2017年7月7日，世界最长海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。
港珠澳大桥，
架在伶仃洋之上，
将香港、珠海、澳门连接在一起。
从上世纪八十年代初，
提出要在伶仃洋上，
建一个跨海通道的设想，
到现在已经过去了34年，
这个跨海作品
已经成为全世界瞩目的一个焦点工程。
它被外媒评价为
“新世界七大奇迹”之一!
为什么会有如此高的评价?
数据为证：
港珠澳大桥全长55公里，
是世界上最长的跨海大桥!
6公里长的水下沉管隧道，
同样也是世界最大!
23公里的钢桥，用钢量达42万吨，
相当于10个鸟巢，
或者60个埃菲尔铁塔!
同时，它还拥有着超长的“待机”时长，
120年的使用寿命!
实现港珠澳大桥这些数据谈何容易，
它的实际建造要比其他跨海工程更难!
而在这座大桥建设背后，
却展现着“中国钢铁力量”
东人工岛上
已经能够看到香港的大屿山
每一座人工岛都由60个大圆钢筒围住而成
这些大圆筒高50米
徐工起重机以钢铁巨擘
在人工岛上显示“中国力量”
站在人工岛上眺望
看到的是
中国最美的桥
“中国结”造型桥
港珠澳三地紧密相连
徐工6.3t直臂随车吊
为港珠澳大桥通车加足最后一马力
世界上最大的沉管隧道
6公里长的水下沉管隧道
30台剪叉式、6台臂式高空作业平台
在香港与珠海交接的安检站
为这座跨海大桥保驾护航
世界上最大的沉管隧道
6公里长的水下沉管隧道
30台剪叉式、6台臂式高空作业平台
在香港与珠海交接的安检站
为这座跨海大桥保驾护航
来源：全球起重机械网
以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。
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