7月14日，北京地铁新机场线首台大直径盾构机在铁建重工长沙园区成功下线，设备工号dz387，直径9.1米，长116米，重1250吨，功率4500千瓦，由铁建重工、中铁十四局联合研制，具有完全自主知识产权。

由十四局集团承建的北京地铁新机场线一期工程土建07标磁各庄站至草桥站区间盾构段单线长5960米，为全线最长的盾构区段，线路埋深9.3米至26.1米，主要穿越地层为粉细砂、卵石圆砾层。

根据单区间掘进距离长，卵石及砂层石英含量高的特点，在盾构机设计上，铁建重工专门定制了已通过验证的连续皮带出渣设计，使设备具有更为高效的掘进能力;同时针对性地加强了刀盘、刀具、螺旋机等耐磨性能，使其更加适应地层，在同等掘进距离下磨损量得到有效降低。

作为北京新机场的重要配套工程，北京地铁新机场线是连接新机场和主城区的主要交通方式，定位为快速、直达、高品质的轨道交通线，是服务于北京新机场的重要外围配套骨干交通基础设施项目，也是京津冀一体化交通的重要线路，预计2019年全线通车试运营。

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