连接黑龙江省哈尔滨和牡丹江的哈牡高铁最长隧道——虎峰岭隧道将于今天(20日)贯通，这意味着我国八纵八横高铁网最北边的一横突破了又一重大难关。

虎峰岭隧道位于东北小兴安岭支脉的林海雪原区域，全长8755米，是哈牡高铁的重难点控制工程之一。

中铁五局哈牡高铁项目部隧道队队长景国庆：隧道地处高寒地带冬季最低气温接近零下四十度为了保证冬季正常施工我们采取了一系列保温措施比如用热水拌和混凝土在洞口安装保温帘保证洞内温度达到五度以上。

哈牡高铁建成后，哈尔滨到牡丹江的行车时间仅需一个多小时，未来沿线地区也将通过哈尔滨与哈大高铁对接。

京沈高铁阜新站即将封顶

同样连接哈大线的京沈高铁重要一站——阜新站即将封顶，未来这里将成为东北地区进京客流便捷通道。

中国铁建十一局京沈高铁项目经理方碧峰：阜新站开通后将承接哈大高速铁路，从阜新到达沈阳只需40多分钟、预计到达北京只需要2个小时30分钟左右，比过去出行到这些大城市的时间缩短了约2/3。

根据八纵八横高铁网的规划，未来京沈高铁与京广哈大高铁对接，成为我国南北走向里程最长的高铁大动脉。

雄安新区直达香港

去年出台的八纵八横高铁网规划最近有了一个新变化：连接北京和雄安新区的京雄铁路规划出台，未来从雄安新区出发，乘坐高铁可以直达香港九龙。让我们一起去看看，调整后的八纵八横高铁网，哪些线路可能会改变我们的出行?

中国铁建第四勘察设计院规划师郑洪：京雄铁路从雄安引出以后到阜阳分两支一支到香港九龙另外一支到福建它是八纵八横重要的一纵。

八纵八横高铁网建成后高铁总里程增加一倍

八纵八横高铁网中，新规划的纵向线路还有：呼和浩特到南宁的呼南通道;北京到昆明的京昆通道;包头到海口的包海通道;兰州到广州的兰广通道。

新规划的横向线路有：绥芬河到满洲里的绥满通道;北京到兰州的京兰通道;厦门到重庆的厦渝通道;广州到昆明的广昆通道。

八纵八横高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。

我国四纵四横高铁网已基本建成

去年出台的《中长期铁路网规划》首次明确提出要建设八纵八横高铁网，它是建立在2004年规划的四纵四横高铁网的基础之上。原有的四纵四横高铁网中的纵线：北京到上海、北京到广州、哈尔滨到沈阳，以及东南沿海高铁;四条横线中的上海到昆明、上海到成都、徐州到兰州都已经通车，除正在建设的北京到沈阳、青岛到济南、石家庄外，我国四纵四横高铁网已经全部建成。

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