记者从重庆市交委了解到，重庆铁路枢纽东环线控制性工程之一——明月峡长江大桥钢围堰10日正式开始下沉。这标志着铁路枢纽东环线全线建设正有序推进，全线预计2021年底建成，届时将串联起重庆北站、重庆西站、重庆东站等铁路综合交通枢纽和江北国际机场综合枢纽，以及主城及周边多个重要组团。建成后，重庆北站到江北机场车程12分钟左右，极大地方便市民出行，拉动地区经济发展。

中铁二局重庆铁路枢纽东环线项目经理部常务副经理李传华介绍，重庆铁路枢纽东环线正线，位于重庆市主城区内，线路按照国铁i级标准、双线、时速160 公里进行设计建设，起于江津区，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，东环线正线全长158.7公里，新建车站8座;同步建设机场支线和黄茅坪支线。

记者了解到，重庆铁路枢纽东环线江北机场站与轨道10号线t3a航站楼站呈十字交叉，今后在t3a航站楼前的换乘枢纽负二层换乘大厅，可购买火车票，然后在负四层乘坐火车。重庆市交委副主任汪钦琳表示，铁路枢纽东环线正线计划在2021年底建成投用，机场支线铁路工程力争2020年底建成，建成后，市民从重庆北站乘坐东环线可直达江北机场，车程约12分钟，极大地方便市民出行。待规划的枢纽西环线建成后，枢纽东、西环线将在主城区形成完整的“环线”，高峰时段实现5分钟发车，实现公交化运营，便捷市民出行，缓解城区拥堵。

市交委介绍，铁路枢纽东环线通过支线和专用线深入到9个工业园区内百万吨货运量企业仓库，打造立体高效能力强大的货物集疏运体系，降低沿线园区货物运输成本。“近年来，众多知名整车企业落户重庆，汽车产量逐年攀升，铁路枢纽东环线黄茅坪支线建成后，将有效满足车企的运输需求。”汪钦琳介绍，以长安福特为例，长安福特整车运输在重庆主城内将100%通过铁路运输，极大地减少了运输成本。

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