郑州市规划的“井字+环形”快速路系统中，总长约13公里的农业路快速通道工程是其中重要“一横”。让农业路高架“天堑变通途”的中段是“最难啃的骨头”。在农业路高架桥东、西两段都已建成通车的情况下，农业路大桥上跨亚洲最大最繁忙的编组站郑州北站，成了农业路主线桥贯通的关键。

待农业路大桥建成开通后，郑州市区将再添一条东西向的交通主动脉

工人在对一些脚手架进行拆除

工人在安装护栏

农业路大桥全长442米、总重9000吨，大桥成功跨越亚洲最大的铁路编组站郑州北站。在国内同类型桥梁中，农业路大桥桥宽43米、顶推最大跨径是92米，斜拉索最大承重索力达到900吨，均打破行业纪录。主桥跨度221+221米，梁体采用钢梁与混凝土桥面结合梁;主塔为h形索塔，塔柱高150米;桥面为双向10车道，宽43米;全桥共设36对72根斜拉索。

在现场，桥面板铺装、伸缩缝施工、预应力张拉等工序都在正常推进，防水层和沥青铺设作业也在紧张进行中，桥两侧工人正在安装护栏，桥下的工人也在对一些脚手架进行拆除。

河南商报记者了解到，农业路大桥预计将在3月底开通。待大桥建成开通后，农业路快速通道工程将实现东西贯通，郑州市区将再添一条东西向的交通主动脉，市民出行将会更加便捷。

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