3月29日，随着豆黑区间最后一节轨排成功合拢，标志着北京轨道交通7号线二期铺轨工程较计划节点提前6天实现(焦化厂至黑庄户站)“短轨通”目标。

北京市轨道交通7号线二期工程在施园站、环球影城站与八通线南延换乘，将服务于环球主题公园项目，同时也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊。目前7号线东延和八通线南延实现全线隧道贯通，全部车站封顶，目前正在进行附属结构施工和机电安装工作。

这是记者今天从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉的。工程相关负责人介绍，北京市轨道交通7号线二期工程西起已运营7号线终点焦化厂站(不含)，向东南下穿五环路后向东敷设，经过豆各庄区域后沿着万通路向东，跨通马路和京哈高速后，沿万盛南街向东敷设，终点站设置在环球影城站。

负责人表示，该线路全长16.6公里，全部为地下线，共设置9座车站。平均站间距2.13km，在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件，在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。在六环内，群芳南街南侧设张家湾车辆段1座。列车设计速度80km/h，采用1500v下接触式接触轨供电方式。

负责人表示，北京轨道交通7号线二期作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，将服务于环球主题公园项目，构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系;同时，作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力。

他介绍，自2018年11月20日正式铺轨以来，参施员工日夜盯控现场，严格卡控节点工期，完成了第一阶段正线铺轨11.95公里，单开道岔6组，交叉渡线1组施工任务。

目前，7号线东延土建施工已经实现全线贯通，正抓紧组织长轨焊接及其他附属施工，力争4月底全面完成第一阶段施工生产任务目标，确保该样板段如期进行动调作业。

与此同时，轨道全线铺轨完成45%，为了确保轨道测量精度，该项目采用高铁cpiii测量技术，确保轨道施工误差不超过1毫米;钢弹簧浮置板道床全部采用预制板，与现浇浮置板道床相比较，进度指标提高一倍以上。负责人表示，预计今年年底前实现通车试运营。

此外，记者了解到，北京地铁八通线南延已全线隧道实现贯通，将确保八通线南延工程今年底通车试运营。

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