新华网天津4月20日电(张博伍振)17日，京滨高铁北辰特大桥津蓟高速九园匝道连续梁中跨最后一方混凝土浇筑完毕，标志着京滨高铁复工后全线首座百米大跨度连续梁顺利合龙，为后续架梁、铺轨作业的开展奠定了基础，该项目是由中铁十八局集团承建的京津冀协同发展交通一体化重点工程。

据悉，京滨高铁是连接北京与天津滨海新区之间的第二条城际铁路，也是服务于环渤海地区以及京津冀区域的城际快速铁路。京滨高铁最高设计时速350公里，线路全长171.74公里，建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。京滨高铁起自北京城市副中心站，经过香河站、宝坻南站、京津新城站、北部新区站、滨海国际机场站到达滨海西站，全线共设置9座车站。

中铁十八局集团京滨高铁二标项目经理金学松介绍，北辰特大桥全长25.16公里，线路跨越青龙湾减河、尔王庄干渠、武宁公路、津蓟高速等多处省级道路、高速公路及河道干渠，一共有16座连续梁，是京滨高铁重点控制性工程。

为了抢抓因疫情耽误的工期，京滨高铁二标一分部项目部一班人坚持疫情防控与复工生产“两手抓”，施工期间实行封闭式集中管理，严格执行疫情防控措施，并加大了防疫物资的储备，全面保障项目复工复产需求。项目部还积极开展防疫知识和安全培训、环保教育，破解施工难题，高效推动复工复产，确保疫情防控与建设施工“两不误”。

截至目前，该项目已完成桩基6137根，占总量的95.9%;已完成承台571座，占总量的93.1%;已完成墩柱555座，占总量的90.5%。建设者们正向着年底实现北辰特大桥全桥合龙的目标冲刺。

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