近日，有消息表示，美团内部正在进行新一轮的构架调整，设立新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群和出行事业部。而这也是美团完成新一轮40亿美元融资后的重大调整。

具体事宜如下：

1、将原到店餐饮、餐饮生态、到店综合及智能支付业务重组为新到店事业群。

2、统筹出行、生鲜零售、外卖、配送、餐饮b2b等业务，组建大零售事业群。

3、酒店旅游事业群由陈亮继续担任总裁。

4、成立出行事业部。

毫无疑问的是，美团点评今后的业务将聚焦到店、到家、旅行、出行这四大lbs场景。可以说，已经承包了消费者吃喝玩乐的所有业务，比如从出门坐车，到定位公司附近的餐厅吃饭或点外卖，回家点菜做饭，甚至出游订酒店等。

都说组织架构调整是企业战略的投射，也是企业对于外部市场环境的一种反应形式。美团通过架构调整，将单位独立，彼此沟通的扁平化管理变为组织架构，即以项目为中心，并聚焦到店、到家、旅游、出行四大领域，就其背后的战略布局也不难看到，美团无疑是要建立围绕餐饮、娱乐、生活服务的闭环。

而在这其中，必然会遇到一些困境。在小编看来，这四大闭环中最难的一环是出行，又或者说是出行事业部。王慧文作为美团的第一副手，既要经营大零售事业群，又要经营出行事业部，压力不小啊。

按道理说，在政策形式和舆论利好上，美团出行发展的时机恰到好处。加之，其有6亿左右的用户基数，发展起来会很容易。但实际上，美团打车在2017年2月在南京上线，提供同城出行服务后，到目前为止并没有在别的地方应用开，相对外卖和酒旅等布局，速度慢很多。

可见，出行看似和美团的业务契合度高，但是要做起来并不容易。跨界触动他人的市场奶酪，必将会遇到种种难题，不仅包括与滴滴的硬碰硬，还包括电商巨头的掣肘，发展起来很不容易。

当然，虽然出行等领域，美团尚还遇到不少难题，但是此次构架调整对它的估值来说绝对是利好的。o2o已尘埃落定，互联网下半场会考验一个企业的市场价值。美团的出行、到店、到家、旅行四大领域一旦闭合形成足够大的体量，上市就容易了。

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