中国高空车市场近年来高速增长，高空车销量增速达到45%左右，无疑是工程机械行业中成长性最高的子行业。

新租赁商进入和老租赁商采购量增加将带动国内高空车保有量增速直线式上行。2018年末，我国高空车行业市场规模约为56亿元，2019年末国内高空车租销售额达92亿左右，同比增长42.9%，2020年有望达到115亿元。

从去年到今年，以吉尼、捷尔杰和haulotte为代表的外资品牌产品功能更多的是基于互联网的智能技术在高空车产品上的应用。很显然，外资品牌在技术上已然走得更快，国产品牌在不遗余力地追赶。

2020年高空车租赁行业进入经营和营销差异化阶段

随着行业向纵深的发展，高空车产品的多元化成为趋势。除了臂式高空车的规模增长之外，剪叉车从10米、12米向两端发展的趋势也更加明显，越野式高空车、蜘蛛车、用于电力的绝缘车等差异化产品也越来越多。

现在剪叉式高空车太多了，价格降得厉害，再采购的话，打算买点臂车6米车/4米车/叉装车/蜘蛛车/……这可能是今年高空车租赁商比较常见的想法。和制造商生产出满足特定客户需求的差异化产品的难度不同，租赁商采购某种设备是相对容易和简单的事儿，只要有钱!

对于高空车租赁商来说，租赁企业做经营差异化的核心在于，选择哪种产品及产品组合，客户类别、业务开拓方式等，选择和经营都基于对产品、目标客户群体、整体市场的了解程度以及是否能最大化发挥自身竞争优势。

这一时期的另一大特征是“营销”，指品牌在营销能力上的革新。

今年上半年，应该有很多高空车租赁公司都参加了行业协会组织的不同形式的市场与行业研讨会等活动。以往，会吐槽这个行业的各种会议太多，一个租赁收入规模大约只有30多亿的行业，每年相关的会议行业有5、6个;以后，可能要习惯于这种频繁的市场推广活动了。

与客户群依然数量庞大、高度分散的装载机、挖掘机市场不同，高空作业平台的客户群数量少、且集中度高，因此租赁商要获得更多的市场份额，就需要在经营和营销的差异化下足功夫，满足需求与发现需求同步开展，同时做好这两点的企业将快速获得更多市场份额。(文章来源于网络)

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