华声在线7月1日讯(三湘都市报·华声在线记者 陈月红 通讯员 汤思宇 付旻)长沙地铁6号线建设又迎来新进展。记者今天从中铁五局长沙地铁6号线项目部获悉，地铁6号线象鼻窝站主体结构昨日封顶，这是地铁6号线西段首个封顶的车站，比计划工期提前20天完工。

长沙地铁6号线工程从谢家桥站至黄花机场西站，线路全长48km，设站34座。其中换乘站共12座，分别为省图书新馆站(与2号线西延二期换乘)、长庆站(与长宁城际换乘)、白鸽咀站(与9号线换乘)、六沟垅站(4号线换乘)、文昌阁站(与1号线换乘)、迎宾路口站(与2号线换乘)、窑岭湘雅二医院站(与7号线换乘)、朝阳村站(与3号线换乘)、芙蓉区政府站(与3号线换乘)、人民东路站(与2号线换乘)、东湖站(与8号线换乘)、黄花机场西站(与长沙磁浮快线换乘)。 长沙地铁6号线，是目前长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路，建成后将成为长沙市唯一一条可直达黄花机场航站楼的地铁线路，对加强长沙市河西副中心与主中心的联系，缓解交通压力，引导城市呈东西向拓展具有重要意义。

连接湖南湘江新区与黄花国际机场、贯穿长沙主城区的长沙地铁6号线分为中段、东段、西段三段建设。其中地铁6号线西段包含4站5区间，由西往东依次为谢家桥站、象鼻窝站、省图书新馆站、第一师范学院站，由中国中铁联合中铁五局承建。

据中铁五局长沙地铁6号线项目部相关负责人介绍，象鼻窝站是极具特色的一个车站，该站西端呈一个喇叭口形态设置，南北两侧两条正线与谢家桥站相连，中间两条出入场线与梧桐路停车场相连、可极大地方便开车族换乘地铁;

象鼻窝站东西两端均设置为盾构始发基底，象鼻窝西设置有轨排基地;

该站因结构功能需求，轨排井侧墙设置为柜式梁结构，底板、中板、顶板均设置多处板面折叠，板面结构复杂。

象鼻窝站站全长327.36米，宽为21.1米—32.9米，基坑深度约18米,标准段底板埋深17.44米，位于龙王港路与紫荆路交叉口，车站周边规划主要为居住用地、服务设施用地、商业用地及农林用地。据介绍，自2019年3月车站开工以来，项目部克服资金困难、场地狭小、交通疏解难度大、管线迁改、绿化迁改难、结构复杂等诸多不利因素，积极抢抓施工，调集各方施工力量投入车站主体结构建设。

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