新华网郑州8月31日电 由中铁电气化局集团负责施工的太焦高铁博爱牵引变电所于8月29日一次合闸受电成功，标志着太焦高铁(河南段)唯一的电气化“心脏”正式“起搏”送电，为下一步接触网送电和即将开展的联调联试做好充分准备。

据施工负责人介绍，牵引变电所主要为动车组提供动能供给，是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为牵引供电系统的“心脏”。本次送电的博爱牵引变电所位于河南省焦作市博爱县，变电所设置两台三项牵引变压器，容量25+25mva，实行“一台运行，一台固定备用”模式工作。

据悉，太焦高铁北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，共设13个车站，设计时速250公里。其中河南段为焦作、焦作西2座车站，正线长33.4公里，其中桥梁工程长13公里，隧道工程长8.3公里，需要架设导线93.8条公里。

为确保本次送电一次性成功，供电单位国网河南省电力公司焦作供电公司、建设单位河南城际铁路公司、施工单位中铁电气化局集团有限公司多次召开专题会议，共同制定《牵引变电所送电启动方案》，明确责任，落实分工，细化送电步骤。施工单位送电前认真检查设备状态，组织相关人员进行送电实操演练，确保送电成功。(郭云飞 闫金龙)

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。