未来几周，将有数十辆带光伏发电板的大型货车上路行驶，进行实际测试，检查这些面板在例如移动的货车表面是否也继续保持性能良好。

荷兰运输部门对此反应热烈，但也强调这是实现环保的一小步，因为该部门在可持续性方面的挑战仍然很大。

开发货车用太阳能发电板的im performance公司的伊尔迪兹(martijn ildiz)说：“通过对solar on top项目的实际试验，我们希望解决起步的问题。当试验阶段结束时，我们真的希望能够从11月期开始推广。”

他说，这些光伏组件产生的电力不用于驾驶，但是提供驾驶员使用的电力，例如用于空调、煮咖啡、看电视或为笔记本电脑充电。现在，通常将柴油用于此目的，将其转换成电能，但这不利于环保。

成功的案例

伊尔迪兹说：“传统的做法造成大量的能量损失，甚至高达85%。汽车静止不动，或在某个地方过夜的驾驶者，仍然让其柴油发动机运转数小时，能量的损失甚至更高，这导致大量的二氧化碳和柴油烟气的排放。如果可以利用太阳能发电板产生这种能量，那么可以避免这种情况。”

可能的节能量为5.5%，即每辆卡车每年可节省2000升柴油。伊尔迪兹说：“您烧掉几升柴油才可以产生一点点电力，这太可惜了。”

伊尔迪兹表示，已有一些试验项目，使用较小的货车，顶部装上一些太阳能发电板，但是现在，用大货车进行试验是第一次。

货车上安装的太阳能发电板的数量，与装在普通联排房屋上的数量差不多。参与该项目的荷兰应用科技研究所tno的研究人员纽曼(bonna newman)说，该项试验的前景很好，可能会越来越好。

她说，那是因为太阳能发电板的价格已经大幅下降。不仅货车车顶，而且公交车和未来的私人汽车，都非常适合安装太阳能发电板。tno正在对此进行广泛的研究。

现在已经收到装有发电板的货车之一的公司是vos logistics。该公司负责可持续发展的经理伊夫琳·韦尔梅伦(eveline vermeulen)表示，他们的许多汽车都适合产生太阳能， “一辆拖车可以使用长达二十年，有的要短一些，但是装设太阳能发电板的成本，可在三年内收回。”

vos logistics拥有1200多辆货车。如果试验成功，公司肯定会开始装上发电板。 伊尔迪兹说：“我们支持许多不同的可持续发展计划，这对我们自身也很重要。可持续发展对我们的客户也越来越重要，他们的确对此提出了要求。”

迈向环保目标的第一步

她说，尽管如此，获得成功仍然有很长的路。暂时，货运导致了大量的废气排放。对于长途旅行而言，目前使用的燃料，通常是柴油，仍然没有很好的替代品。 “我们不会让太阳能发电板来代替柴油，但这是朝着正确方向迈出的一步。对我们来说，这是除使用替代燃料之外的组成部分之一。”

荷兰运输和物流部门对太阳能发电板持积极态度，但指出仍有许多工作要做。

驾驶货车时的废气排放也必须大大降低，现在或正在开发的所有不同选项，如氢气、电力驱动或lng(液化天然气)，仍然存在许多问题。尽管该部门确实意识到，达到的气候目标越来越近。一网荷兰、nos

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