北京时间11月24日，中国高铁全方位整体走出去“第一单”、东南亚第一条高铁——印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通，比既定计划提前了40天，这标志着雅万高铁建设取得了又一重大阶段性进展。

由中交天和自主研发的中国出口海外直径最大盾构机在整个项目中扮演了重要角色，为雅万高铁早日实现全线通车奠定了坚实基础。

▲隧道贯通仪式现场

2015年10月16日，中国和印尼正式签署雅万高铁项目。设计时速350公里的雅万高铁，是印尼首条高铁，也是东南亚第一条高铁。

这是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，全面采用中国技术、中国标准、中国装备，中方在海外全程参与规划、建设、运营、管理，中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，意味着全球高铁市场迎来了中国规则。中国中铁、中国铁建、中交集团、中国中车、中国通号、中国铁物等中央企业集体出海、通力协作，共同书写中国高铁这一响当当的国家名片。

印尼雅万高铁从印度尼西亚雅加达至万隆，全长142公里，建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟, 对加快泛亚铁路网建设、缓解雅加达至万隆交通压力、加快形成雅万经济走廊、促进印尼经济社会发展、更好地造福印尼人民，具有十分重要的意义。

印度尼西亚总统佐科曾表示，高度重视印尼同中国的合作关系，印尼方愿同中方共建“一带一路”，深化经贸关系，推进雅万铁路等重点项目建设，密切在多边框架内的沟通配合，支持东盟国家深化同中国的协调合作。中国驻印度尼西亚大使肖千曾表示将继续发扬艰苦奋斗精神，攻坚克难，奋勇拼搏，同印尼方一道加快推进项目建设，争取早日建成通车，造福印尼人民。

雅万高铁1号隧道全长1885米，是整个雅万高铁建设的“咽喉”工程，也是中国企业在海外承建的首条高铁盾构隧道。该隧道掘进采用刀盘直径达13.19米的国产盾构机，是目前东南亚最大直径的泥水加压平衡盾构设备。2019年10月18日至21日，国家主席习近平特使、国家副主席王岐山赴印尼首都雅加达出席佐科总统连任就职仪式并对印尼进行友好访问期间对雅万高铁1号隧道进行了考察。

1号隧道施工条件极为复杂、施工难度及风险也极高。隧道地质以黏性土、山灰胶结状圆砾、砂类土、细砾土为主、地下水位高、地表水丰富，洞身经过火山堆积层，岩体破碎，自稳能力差，泥岩强度低，风化严重，遇水泥化，还需下穿构（建）筑物密集区、高速公路及其互通匝道，侧穿两座清真寺等。

跟着小新一起了解

央企的“一带一路”建设者

是如何征服1号隧道的——

针对1号隧道极为复杂的地质环境及施工风险，中交天和设计了该款刀盘直径13.19米，长约101米，重2600余吨的泥水平衡盾构机，并应用了沉降控制、分层逆洗、超大直径盾构机超长距离掘进不换刀、刀具磨损实时监测等多项世界先进技术，其中超大直径盾构机超长距离掘进不换刀、刀具磨损实时监测技术为世界首创技术。

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▲雅万高铁用直径13.19米泥水平衡盾构机

装备好，腰杆子就硬！

准备了应对一切突发情况的“工具包”

在55环-80环的掘进区间，盾构机下穿轻轨改线段；在98环-234环盾构机需下穿目前雅加达出城的唯一的一条高速公路。以上区域对沉降控制的要求非常高，为防止路面塌陷或断裂，必须将沉降控制在厘米级。而盾构机成功下穿该区域时，路面最大沉降仅在毫米级，这在超大直径盾构机施工史上属于首次。

盾构机宛如穿行地下、吞石吐泥的巨龙，刀具就是它的牙齿，对隧道的顺利贯通至关重要。目前其它超大直径盾构机在类似地层中掘进200米左右就需要更换刀具，而该盾构机掘进365环（730米）刀具最大磨损量仅9毫米。按设计要求刀具磨损量达到50毫米需换刀，隧道贯通，盾构机共掘进了1469米，期间穿越了2米的混黏土承重墙，刀具实际最大磨损量仅35毫米。

▲盾构机刀盘下井吊装

特别能吃苦、特别能战斗！

一支专业精湛掘进团队的不懈坚守

在境外新冠疫情肆虐的大环境下，中交天和印尼项目部克服疫情带来的人员短缺、物流受阻、防疫压力等不利影响，齐心协力，攻坚克难，抗疫和复工复产两手抓两手硬，确保了设备完好高效，保障关键节点高质量贯通,并在当地疫情严重时期创造出超大直径盾构机单月掘进160环（320米）的记录。

当地员工占中交天和印尼项目部总员工数的70%，因当地防疫要求，当地员工均不能到岗,国内人员派不过去，此时项目上仅有的17人，担负起疫情前57人的工作；物资不能及时运进来，最困难的时候每人每天仅维持两顿饭,他们没有喊累、没有退却、都挺着胸膛，用自己行动践行着使命和担当。截止目前中交天和印尼项目部0感染，0安全事故。

▲雅万高铁用直径13.19米泥水平衡盾构机

“道路通，百业兴。”加快设施联通建设是共建“一带一路”的关键领域和核心内容。在“一带一路”倡议的指引下，中国铁路积极走出去，与世界各国分享建设发展成果，为世界贡献中国方案。

一条条中国人修建的铁路在“一带一路”不断延展，与世界共享中国高铁的发展成果，寻求利益契合点和合作最大公约数；一家家中国企业赴海外建设铁路，为东道国扩大就业、培训技术人才，促进了当地社会、文化、经济发展；一趟趟中欧班列将中国产品运输到世界各国，“一带一路”朋友圈不断扩大。

中国高铁国家名片走出去

国产盾构机自主装备出海

超级工程与大国重器携手

共同出海共建“一带一路”

一起加油！继续努力！

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