云南网讯（记者胡晓蓉）12月10日，弥（勒）蒙（自）高速铁路明以则大桥施工现场机器轰鸣，随着现场指挥员一声令下，一台tcm60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位，标志着弥蒙高铁全线铺轨工程正式拉开序幕。

弥蒙高铁正线长度为106公里，铺轨长度211公里，道岔75组，全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个，开行旅客列车时速目标值250公里每小时。承担铺轨施工任务的中铁三局集团有限公司，在弥蒙高铁正线均采用“单枕连续法”铺轨，能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定，而tcm60铺轨机则具有铺设速度快、安全性能好、铺设精度高等特点。

中铁三局集团弥蒙铺架项目部总工程师铁启宝向记者介绍，“单枕连续法一次性铺设500米长轨”工法适用于弥蒙高铁长大坡道、隧道、桥梁等各种地段，并采用目前国内最先进的机械设备和施工工艺，每天可铺轨1.5公里，最大化地提高了施工效率。

今年以来弥蒙高铁建设快速推进，截至11月底，弥蒙铁路已累计完成路基土石方2096万立方米，完成94.3%；桥梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。随着复工达产的深入推进，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织参建各方加班加点推进铁路建设，已经把受疫情影响的进度赶超。

弥蒙高铁是红河哈尼族彝族自治州境内的高速铁路，预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。届时，昆明市至蒙自市将由汽车旅程三个半小时，压缩到铁路旅程仅需一个半小时左右，弥蒙铁路将成为连接昆明、弥勒、开远和蒙自的重要运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。

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