新华网石家庄12月14日电（王立鹏）严冬时节，刺骨的寒风无法阻挡雄安新区建设者的热情，13日下午，在雄安站施工现场，建设者们正加紧施工，确保雄安新区首个重大基础设施项目雄安站如期投用。

雄安站站房。王立鹏摄

时尚大气的玻璃幕墙、宛若清泉源头的轮廓设计、数字智能技术的大规模应用……在雄安站站房内，饱含未来之城的设计元素无不让人眼前一亮。

站房内，一些3米高的立柱吸引了众人的眼球，造型优美、韵律感十足的曲线设计让这些立柱独具匠心之美。“这是清水混凝土柱，我们将它比作‘开花柱’，主要是通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然的‘高级灰’，建成后表面基本不再进行修饰。”现场工作人员介绍，“清水混凝土柱目前已在雄安站大规模应用，追求的是绿色、温馨、经济、艺术的综合效果。”

为了降低噪音干扰，站房内专门安装了消音板。“这种墙板有高1米、长约3米，采用声学设计，上面装有55毫米见方的孔眼，夹层为玻璃丝棉。”一位施工人员介绍说，因为雄安站站台设在候车大厅上方，因此对于列车进站的降噪设计是项目的一个难点和亮点。 数据显示，采用减震降噪技术后，候车厅噪声能消除将近三分之一，降噪效果明显。

雄安站外景。王立鹏摄

bim等先进技术的应用，有力保障了雄安站的建设。据介绍，雄安站利用bim的三维可视化，使施工现场平面布置与现场一致。通过bim三维模型的建立模拟，对各主要阶段的交通组织、大型设备配置、材料堆场、临建设施使用是否合理进行管理，使工程施工合理有序地进行，实现质量管理优化、安全管理优化。

雄安站模型。王立鹏摄

雄安站主体共5层，其中地上3层，地下2层。为了增强采光效果，雄安站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将京雄、京港台车场与津雄场天然分割，同时也成为室外景观庭院，作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内，提升乘客的舒适度。

据介绍，雄安站位于雄县境内，总建筑面积为47.5万平方米，预计今年年底投入使用。

来源：新华网

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