12月10日，历时3个小时，随着最后一斗混凝土入模，京杭运河二通道八堡船闸节点工程九乔路自锚式悬索桥主塔顺利封顶，这标志着该项目将全面开始桥梁钢箱梁架设。

九乔路斜拉桥采用单塔四跨组合梁自锚式悬索桥，桥梁全长368.4米，桥面宽度40米，双主梁钢混组合梁，索塔主体结构总高度67米，为钢筋混凝土箱型截面。八堡船闸为京杭运河二通道贯通钱塘江的出入口，项目建成后，千吨级船舶可从山东直达钱塘江，杭州亦将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

截至目前，八堡船闸已完成上闸首全部桩基、底板、边墩，下闸首全部桩基、底板75％、边墩15％，闸室底板段90％、闸墙下层90％、上层33％；上游引航道高压旋喷桩47％，下游引航道灌注桩58％；桥梁工程已完成全部桩基，塔柱结顶，钢梁安装3200吨（58％）。完成年度投资计划115％，累计完成总投资14.6亿元，占概算总投资62％。

运河二通道项目既是浙江构建高等级航道网、水运强省的重要举措，又是发展绿色综合交通、打通运河瓶颈的有力保障；既是拓展城市格局、建设杭州大湾区、保护开发运河文化经济带的需要，又是“五水共治”、水资源综合利用、提高城市防洪能力的有机组成。

该项目建成后，杭州市区古运河段货运功能将外移至运河二通道，只保留交通和旅游的客运功能，加上古运河两岸生态环境的打造提升，使得古运河成为名副其实的生态河、景观河。

来源：浙江省交通运输厅

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