看着一颗颗紫红色裹着“白霜”的新梅在智能分拣设备上被自动筛选分类，53岁的村民阿布都热西提·阿布都克热木直竖大拇指。往年8月，他都在发愁果子多了怎么储存，果子卖不上价。但今年，一座占地2.1万平方米的产地智能供应链中心解决了新梅出疆的大难题，“今年家里光新梅的收入大概能增加六成!”阿布高兴地说。

这座新疆最大的产地智能供应链中心在今年新梅季刚刚投用。从2009年在新疆布局开始，京东物流用13年建设了新疆规模最大、智能化程度最高的物流网络，曾经的“不包邮区”不仅可以享受“上午下单、下午收货”，同时也迎来了产销一体的智能供应链基础设施落地，为新疆的消费升级、产业发展和乡村振兴带来全新助力。

智能新基建深入“不包邮区”

新疆也能“上午下单、下午收货”

多年来，由于地广人稀、物流基础设施薄弱，新疆地区的物流成本一直居高不下，在很多电商平台的标签是“不包邮区”。“以前外面发来新疆的快递至少需要5-7天，新疆发往外地的快递同样如此，光在自治区内就得走好几天。”阿布说。

京东将新疆作为西北地区布局的重要一环，近年不断加大投入，通过构建完善的供应链基础设施网络，在全疆建立北至阿勒泰、南抵阿克苏，西到克州乌恰等多个快递站点，并于2014年完成大家电配送覆盖，让很多新疆消费者第一次体验到网购的便捷，打开了消费新模式。

新的世界打开，激发了新疆当地消费者的网购热情，需求逐年大幅增长，京东物流在当地的布局也在不断加快。尤其随着人工智能、5g、大数据、云计算等技术的发展，已经在发达地区得到广泛应用的智能物流科技，开始走入新疆。

去年9月，京东物流在乌鲁木齐投用新疆首个、也是单体面积最大的亚洲一号智能物流园区。作为当地公共配送中心及商品物流集散基地，该物流园区不仅配置了全球领先的自动化分拣设备和智能控制系统，在消费者下单后的0.1秒内就可以把信息发送给仓库，通过智能拣货路径优化，每天的分拣处理能力达100万件。而且货架穿梭车、搬运机器人、分拣机器人等物流机器人构成的“机器天团”，也将实现大大节省时间成本和运输效率。

数字化、智能化物流技术的大量应用，为当地消费者带来了优质的物流服务体验。据了解，京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”的开仓，让乌鲁木齐80%的订单实现当日达、次日达，新疆其他地区的包裹到达时效也将缩短2天以上。不仅如此，京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”还将与新疆城际配送、城市配送、农村配送有效衔接，更好地满足城市供应、工业品下乡、农产品进城、进出口贸易等物流需求。

打通鲜果出疆大通道

让好果子卖上好价钱

基础设施完善带来的不仅是物流普惠，也在帮助更多的新疆特色农产品走出新疆、走向全国。

阿布所在的伽师县是国内最早引进试种新梅的地区之一，也是全国最大的新梅生产、加工和出口基地。“新梅产季短，摘下来要尽快进冷库储存，不然很容易坏掉。”阿布说，因为冷库少，物流不够通畅，果商过去都是限量收购，“去年正常能卖10元一斤的新梅，最后只能按半价卖掉了，收入就少了。”

去年10月，伽师县政府和广东援疆指挥部共建“粤伽新梅产业园”，其中4座冷库交由京东物流负责运营;今年，京东物流加大资源投入，率先引入12条国内领先的智能分选设备，实现新梅的全流程自动化拣选，日加工峰值超50吨。

有了智能供应链中心的加持，刚刚从阿布家果园采摘的新梅经过清洗、烘干、红外摄像等方式，自动区分重量、大小、外观瑕疵和内伤，随后被送到相应标准的输出框内，进行人工检验、自动化包装。效率以肉眼可见的速度提升，规格统一、品质优良的标准化农特商品，也填补了新梅行业的标准空白，真正让好果子卖上好价，用实际行动助力果农增收。

当然，因此受益的不仅仅是伽师新梅。包括樱桃、猕猴桃、苹果、香梨、冬枣、葡萄、蜜瓜等在内的西部特色农产品，都可以在最快48小时内送到全国消费者手中，当地的物流成本也将降低20%。一条“疆果出疆”产销一体的物流运输大通道就此打通。

新疆地区的智能供应链基础设施布局，不仅是京东物流加快打造西部现代物流枢纽建设的关键布局，也是京东全力推进“链网融合”的最新成果。下一步，京东将不断开放自身的供应链基础设施和技术，织起货网、仓网、云网并深度融合解耦，实现“三网通”，不仅保障自身供应链的稳定性与可靠性，还将带动供应链产业链上下游更多生态企业的数字化转型和降本增效，为推动乡村振兴以及区域经济高质量发展贡献力量。

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