据《日经新闻》报道，本田汽车(honda motor)正考虑在加拿大建设一家电动汽车工厂，以制造自研电池。

该项目的总投资额可能达到2万亿日元(约合140亿美元)，将成为日本汽车制造商最大额的投资项目之一，主要由于该公司希望在电动汽车生产方面赶上美国和欧洲的竞争对手。

本田正在考察几个潜在的地点，其中包括安大略省现有汽车工厂的旁边的地点。据预计，本田将在2024年底前做出决定，而新工厂则最早将于2028年投产。

本田已经计划从2026年开始在美国俄亥俄州工厂生产电动汽车和电池，因此，如果加拿大电动汽车工厂得以投产，该项目将成为本田在北美的第二家工厂。

加拿大上个月宣布了一个计划，将在2035年之后禁止销售纯汽油或柴油动力的新车。另外，由于加拿大拥有丰富的可再生能源，因此单位发电量的碳排放相对较低。这一情况也促使本田考虑在加拿大生产电动汽车。

本田在北美市场的销量约占其全球销量的40%。在截至3月31日的本财年内，预计本田将在北美销售大约160万辆汽车，尽管其中绝大部分是汽油车。为实现本田在2030年达到电动汽车占40%、在2035年占80%的销量目标，该新工厂必将成为一个重要的生产枢纽。

此外，本田计划从2025年开始与韩国lg新能源(lg energy solution)合作，在美国俄亥俄州大规模生产电池。不过，本田打算在加拿大自主生产电池。目前，本田正在与多家公司合作研发新技术，其中包括固态电池，并且有可能与这些合作伙伴在加拿大共同生产电池。

此外，本田原本计划与通用汽车合作开发低价电动汽车，并从2027年开始销售，但这一计划已在去年取消。今年，本田将开始售卖外包给通用汽车生产的电动汽车，但从长远来看，本田显然希望增加自己生产的电动汽车数量。

从大环境来看，美国的电动汽车销售正在放缓，部分原因是利率上升。福特汽车(ford motor)表示，将推迟投资120亿美元新建电动汽车产能的计划，而通用汽车也将推迟在密歇根州生产电动皮卡。但本田公司相信电动汽车的需求将在中长期实现增长，因此决定继续推进其计划。

政府已经制定了2030年新车销量中电动汽车占比50%的目标。到2035年，包括加利福尼亚、纽约和华盛顿在内的几个州都将禁止销售汽油车。

为了推广电动汽车的使用，美国政府为电动汽车的购车者提供最高7500美元的税收减免。不过，电动汽车要想获得减税资格，电动汽车必须符合一些要求，比如必须在北美组装，并且电池原料必须来自许可的地区。

通过在加拿大国内采购锂等关键电池材料，本田公司加拿大工厂生产的电动汽车将有机会获得美国补贴。

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