2023年12月，南极熊获悉，“增材制造研究”公布了2014 年至 2030 年 3d 打印航空航天零部件的产量研究报告，数据显示零部件数量呈现大幅增长趋势。非金属生产零件一直是航空航天增材制造革命的支柱，预计到 2030 年，零件数量将从 2014 年的 181,168 个增加到惊人的 11,839,620 个。这种爆炸性的增长，扩大了3d打印在航空航天领域的应用，成为生产线中的主要技术。

最值得注意的是，pekk 相关热塑性塑料过去只是3d打印公司stratasys的小众增材制造材料，如今已经发展成为众多下一代材料挤出公司(包括 roboze、intamsys 和3dxtech等)提供的材料。peek 3d 打印零件具有高强度、耐用性以及耐热性和耐化学性，可降低成本并缩短生产时间，这在竞争激烈的航空航天行业中至关重要。

持续增长，金属零件的生产呈现出更加戏剧性的增长。从 2014 年的 17,766 个零件开始，预计到 2030 年将呈指数级增长，达到 8,796,518 个。这一显着增长归因于金属 3d 打印技术的进步和发展，该技术越来越有能力生产符合严格安全标准(航空航天领域)的高强度、耐用组件。

到预测期结束时，金属和非金属增材零件的总产量预计将达到惊人的 20,636,138 个。这种增长标志着航空航天制造的范式转变从——传统的减材方法转向数字设计和增材工艺占主导地位的未来。

与增材制造相比，早些年采用增材制造的关键驱动力在于传统生产的速度和成本，但与供应链弹性相关的行业正在发生更加深刻的巨变。现在，各国政府和国际公司已决定快速迈向回流和数字化。

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