《联合早报》1月8日报道：马来西亚前首相马哈蒂尔指出，他很久以前就不认为新隆高铁是一项重要的计划，可以等上10至20年才来建造，并指政府无法拿回800亿令吉（约262亿新元）建造高铁的成本。

他昨日在布城首要领导基金会召开记者会受询及新新高铁计划告吹时说，高铁必须涉及很长的路程才能带来效益，而新隆高铁只是涉及两三百公里，且只能省下15分钟的时间，就需要耗资那么多钱来建造。他补充，更糟糕的是，新隆高铁的建造成本近800亿令吉，相信政府也无法拿回。

此外，公正党主席及国会反对党领袖安华说，此事牵涉马来西亚与其他国家在双边关系和贸易伙伴方面的诚信问题，因此慕尤丁有必要作出交代。

他问道：“为何国盟政府要反对设立高铁资产管理公司？这公司所拥有的技术是两国所缺乏的。特别是当我们能够谈判，确保该公司能够为本地公司提升技术能力、成长和长期就业机会。与新加坡共同管理，将确保没有任何一方能够滥用程序，也对人民透明。”安华暗讽道：“或许这就是（取消计划的）原因。”

他表示，不管从经济角度或未来利益而言，政府取消新隆高铁计划绝对是个错误，赔偿数额也将是个不合理的数字。

马来西亚交通专家：不论谁执政 都应遵守与他国签下的合约

另一方面，马来西亚城市土地运用及交通规划家吴木炎认为，马来西亚必须从新隆高铁计划告吹的事件中吸取教训，未来不论谁执政，都应该遵守和他国签下的合约。

他在接受《星洲日报》访问时说，追根究底，这个计划最终告吹是因为信用问题。“马来西亚的从政者无法遵守和新加坡签署的合约，导致这个计划失败。必须强调的是，未来不论是谁执政，都必须遵守已经和他国签署的合约，不能因为换了政府就要更改合约的内容。假如之前政府所签的合约有任何的损失，应该在国内自己解决，不是嫁祸给其他人。”他说：“我们必须承认，在这起事件中，我们是完全失败，而这项计划胎死腹中的主因是两国的文化不一样。“像这样的计划不是一个短期，而是长期计划，若有任何分歧，应该在签约之前弄清楚，这是最基本的原则。

“今天我跟你签什么都好，换了政府，你就三年内改两次，谁还敢相信你？所以我们的政治必须稳定。”

他认为，新加坡因无法就高铁资产管理公司一事和马来西亚达成协议，导致新隆高铁计划告吹，而新加坡的担心是有理由的。“在资产管理公司课题上，我们坚持要保留30%土著参与，这一点在国际上比较难接受。”

来源：联合早报

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