铰接式矿用卡车的动力传输

铁姆肯公司旗下torsion control products (tcp) 专门为大型、大马力设备定制弹簧联轴器、限矩器和变矩器闭锁式联轴器。所以allisontransmission公司与tcp公司接洽，希望帮助他们为一个保密项目重新设计变矩器，以解决一筹莫展的困局。tcp工程副总裁brett carpenter说，这个应用需求并非我们见过的最困难的，但设计过程仍然非常艰难。我们对最终用途一无所知，只能围绕allison传动的空间结构进行设计。直到联轴器已经在测试中了我们才得知它的用途。

tcp公司主要产品

事实上这个秘密应用是沃尔沃的a60h铰接式矿用卡车，这款卡车拥有630马力和60吨的有效载荷，大约相当于19头非洲大草原雌性大象的重量，其设计目的是在不影响动力或性能的前提下提供出色的燃油经济性。

在六缸沃尔沃发动机和全自动allison变速器之间有一个带内置锁止功能的变矩器，它有助于延长变速器寿命和提高燃油效率。tcp联轴器集成在变矩器中，在锁定模式下提供扭振柔顺性。点击视频观看a60h如何工作：

随着最初的a60h卡车在2016年推出，tcp开始收到越来越多的变矩器替换需求。bratt说：“这一领域的几乎所有设计和应用都有我们的努力。这种满足感和声誉将进一步推动我们未来的业务发展。”

提供再造和修复服务以延长矿用卡车寿命

“矿用卡车在矿山的通常工作时间为每年8000小时。我们一般每三年做一次联轴器的再造和修复。” brett介绍道。

卡特彼勒的传统车型797系列矿用卡车是tcp产品通过原始装机业务实现售后市场业务机会的又一案例。797系列由卡特彼勒公司于1998年首次推出，是当时市场上最大的运输卡车，需要大约3000马力的驱动力。为了帮助实现这一目标，tcp工程师创造了一种独特的、可维修的联轴器，其使用寿命超过20000小时，用于连接两台12缸发动机。

基于长期的成功经验，卡特彼勒在开发新型铰接式运输卡车车型的过程中再次与tcp合作。与卡特彼勒及沃尔沃公司的合作仅仅是tcp产品应用的缩影。未来，tcp的产品将活跃在更多大型矿用卡车中，助力这些移山神器创造更多新纪录。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。