与现行电容器等蓄电装置相比，高耐热锂离子电容器无论在低温或高温环境下均具有杰出的较高的温度特性，因此不单可以用作eps的辅助电源，还可以作为自动驾驶汽车的备用电源来使用。此外除了汽车领域，在铁路、机床、交通基础设施、飞机等各种行业中，高耐热锂离子电容器也引起了社会的广泛关注。

2017年宣布开发后，捷太格特就开始为批量生产做准备。此次2019年10月9日，在捷太格特花园工厂（@爱知县冈崎市）开始批量生产该高耐热性锂离子电容器。

生产规模概要

参考：产品特点

电容器是一种物理充电和放电的蓄电池。蓄电容量虽有限，但其特征在于具有一次性释放高能量的瞬间爆发力，且存在锂离子二次电池的耐热性问题。车辆上装载必须满足一定的环境温度，一般为车内温度-40℃至85°c。

在此条件下，捷太格特的锂离子电容器专利技术，达成了在-40°c至85°c温度范围内的使用条件，从而满足了车内的使用要求。并且通过限制上限电压的输出，可以实现在高达105°c的高温环境中使用。

典型的蓄电装置工作温度范围

今后的展望

捷太格特计划销售单体电容器、组成平衡电路的模块以及充电/放电控制器的系统。

此提案不仅针对开发初期所瞄准的eps辅助电源，还涉及汽车领域中自动驾驶使用的备用电源、以及机床、工程机械、铁路、发电设备、交通基础设施等领域。小编们将把高耐热锂离子电容器通过辅助电源、备用电源、发电机的稳定性、可再生电源、主电源等各种用途进行扩贩营销，为提高产业能源效率和环境改善做出贡献。

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