一般来说，补给船队的航程安排非常紧凑，一旦出现停工期便会导致连环负面影响，因此，针对船上部件的全面保养便变得至关重要。补给船运输的货物往往很重，船员必须频繁地给绞车的钢缆上油润滑，以减少摩擦所带来的磨损，规避停机风险。另一方面，由于补给船常常需要在恶劣环境下作业，这又让日常的润滑保养工作变得更为困难。

斯凯孚旗下的钢缆润滑器（wire rope lubricator，简称wrl）为许多船队减少了补给船的停工期，并延长了其服务寿命。wrl无需手动润滑，可在众多船型上使用，即使钢缆直径高达 52 毫米依然适用。wrl是为了给各种钢缆应用提供高效润滑而专门设计，可为例如油气钻机、码头和船舶起重机、甲板绞车、船舶升降机、矿山遥控车辆和绕线机等设备提供服务。

传统的钢缆润滑需要手工进行，在某些船型上，这些钢缆长达几百米，船员的工作量和操作难度可想而知。以托尔公司为例，该公司共有十一艘船，用于石油、天然气和管道铺设相关项目，服务地点覆盖安哥拉至格陵兰一带，通常一次运行数周。目前，这十一艘船中有五艘安装了斯凯孚自动润滑系统，在这些船上，每个船员都可以通过折臂起重机操纵该系统，轻松完成绞车钢缆的润滑工作。斯凯孚自动润滑系统不仅能够大大降低船员面临的潜在安全风险，还可以有效延长每根钢缆的寿命。

斯凯孚wrl支持各种常用的钢缆润滑油，能做到按需精准计算油量，以确保最佳润滑效果。系统将润滑油均匀涂布于每根钢缆表面，并将其深深压入缆绳内部，以确保缆绳中的每一股钢丝都能被均匀覆盖。这种做法在减少摩擦和热量产生的同时，还有预防钢缆腐蚀的效果。另外，在涂布全新保护膜之前，系统中的油槽清洁器会预先清除老旧的润滑油，以达到最佳保养效果。wrl的润滑过程与手动润滑相比，所需时间可减少将近九成，同时还能够避免过度排放污染物、保护环境、降低维护成本。

斯凯孚钢缆润滑器（wrl）能减少补给船的停工期，并延长其服务寿命

斯凯孚钢缆自动润滑解决方案应用于托尔公司的全球船队

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