近日，武汉地铁6号线三金潭控制中心专用通信无线系统核心交换机升级扩容成功，将6号线二期工程5个站点的无线基站，通过单独的e1通道，点对点接入三金潭控制中心无线系统核心交换机，实现二期车站与控制中心及一期车站的互通，新线与既有线专用无线800m通话无缝接驳，为线路的热滑、系统联调提供通信保障。

安装调试专用通信无线系统的先决条件是隧道贯通，武汉地铁6号线二期工程已于2020年11月实现全线洞通，目前铺轨作业正在持续推进。专用通信无线系统的安装团队于2020年9月进场，前期已完成区间布放漏缆10.5公里、车站安装基站5个、控制中心无线交换机的软件升级扩容等工作。

其中，控制中心无线交换机的软件升级扩容工作不能影响第二天载客运营，每天可提供的时间窗口通常不超过4小时(凌晨12：00--4：00)，武汉地铁建设事业总部通号部的项目团队反复研讨和确认慎密细致的升级方案，力求专业上精益求精、制度上严格执行，他们累计通宵鏖战10余个小时，顺利进入最终的设备调试阶段。

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专用无线通信系统能干啥？

专用无线通信系统对新线的建设运营来说至关重要。

建设阶段，车站及隧道区间用于手机通话、上网使用的商用网络尚未开通，它是设备设施安装调试及列车热滑时必备的通信手段；

试运行阶段，它为各种系统的联调测试提供通信保障；

开通运营后，它是地铁运营生产工作不可或缺的核心通信系统、生产保障系统、应急系统。

专用无线通信系统的车载设备工作是否正常，已成为判断列车能否上线的必要条件之一；突发情况的出现、设备异常的抢修检修等均离不开专用无线通信系统提供的高效安全的通信保障业务。其与信号系统并驾齐驱保证行车的安全性，也是运营人员日常调度及通信的重要手段。

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高效通畅的“中枢神经系统”！

地铁好比一个巨人，不同专业的岗位就如同巨人的各个器官，专用无线通信系统可以通过有效的信息传输，将各器官的实时情况反映到巨人的大脑中。

专用无线通信系统十分高效，任何时候都能保证呼叫者的声音在500毫秒内传达到对方，各车站、段场、列车、工作人员配置的终端设备信息就像“末梢神经”，实时通过无线通信这个“中枢神经”迅速可靠地传递到“控制指挥中心大脑（occ）”，还能方便快捷地组织团队会议，进行各种虚拟组织的指挥调度工作等。

来源：武汉地铁

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