纳博特斯克将增产的是被称为“致动器”的装置——安装于飞机主翼和尾翼上，用于控制倾斜和高度等飞行情况。将在岐阜工厂建设2栋新厂房，用于进行金属零部件表面处理和生产核心零部件。新厂房的总建筑面积合计为8980平方米，力争2016年完工。

该公司获得了波音下一代小型飞机“737max”和下一代大型飞机“777x”的控制系统订单。此外，还在讨论建设用于零部件加工、最终组装和检查的新厂房，总投资额将达100亿日元左右。将通过在零部件的装配工序引进机器人等举措，将生产效率提高至2倍，使交货期缩短一半左右。计划到2019年使每月产能达到1500个，提高至目前的2倍。

飞机零部件多采用特殊材料，需要具备极高的安全性，因此附加值很高。日本的飞机相关企业具备自主的品质管理和生产技术，在亚洲处于领先位置。很多企业将生产基地建在日本国内，对日本地方经济和就业的贡献也很大。

此外，三菱重工和川崎重工业也已决定新建工厂和生产线，以生产面向波音的飞机机身。ihi将投入数十亿日元，在长野县辰野町新建发动机的风扇叶片工厂。将向空中客车的下一代小型飞机“a320neo”供货，于2016年投入运行。风扇叶片是将空气吸入发动机的主要零部件，将发挥铝合金的加工技术，以提高供给力。

日本jamco将总计投入25亿日元，在新潟县和宫崎县的3个地点新建工厂，用于量产机舱内的盥洗室和厨房设备。将于2016年度开始制造，向波音和空中客车两家公司供货。

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