零部件企业在美国进行的价格垄断活动至少可追溯至2000年，2010年，美国联邦调查局突击检查了矢崎北美办公室、电装底特律办公室以及东海理化集团美国公司，零部件垄断开始逐渐进入公众视野。

日本公平贸易委员会也几乎在同一时间突击检查了古河电气公司，后者也成为目前34家认罪企业中的第一家公司。

截至目前，美国对零部件价格垄断进行的罚款金额已经超过25亿美元，包括近日认罪的日立前高管在内，共有52名相关人员认罪。

而在民事诉讼方面，要求额外赔偿的群体主要为汽车制造商、经销商、企业以及购买了使用相关零部件汽车的消费者，此外一些政府机构以及重载汽车运输公司也曾作为原告出现。在美国政府对汽车零部件企业进行的反垄断调查中，目前民事诉讼所要求的赔偿金额已经超过2.7亿美元。

今年2月份以来，日立汽车系统公司、松下公司先后同意向经销商及消费者支付近8,300万美元的赔偿，而天合去年底已经同意支付710万美元赔偿金，日本矢崎、日本精机、李尔以及奥托立夫总计同意支付1.87亿美元赔偿。

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