埃斯帕萨说，由中国铁建牵头的国际联合体是唯一的投标方，现在这样做是为了“确保招标的合法性与透明性”。

墨西哥的高铁项目此前吸引了包括日本三菱及德国西门子等16家企业参与，不过，项目从发标到截标有两个月的时间，最后中国铁建牵头的联合体成为唯一投标人。

据墨西哥《20分钟》电视台报道称，早在中国企业中标之时，就有墨西哥反对党议员就这笔交易发出质疑，为什么会有16家公司选择退出这样一个有利可图项目的竞标。对此，新华社曾刊文称，中方的标书有2.6万多页，评标的分数达到94.44分，而墨西哥方面也表示整个招标过程完全公开透明。

商务部新闻发言人沈丹阳当日下午回应称，截至目前，尚未得到消息。而截至记者发稿时，中国铁建、中国中铁、中国南车也并未确认此消息。

报道称，这个项目将于11月晚些时候再次启动竞标。新一轮竞标将开放6个月时间，让其他潜在的竞标方有足够时间参与。他也强调，中国铁建牵头的国际联合体可以再次参与投标。

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