1月22日，武汉地铁5号线复兴路车站最后一块顶板混凝土完成浇筑，标志着全线25座地铁车站全部实现车站封顶，为后续的洞通、轨通等建设节点创造了条件。

武汉地铁复兴路车站总长1公里左右，是普通标准车站长度的5倍，其长度在国内轨道交通行业少见，是4号线、5号线以及11号线的三线换乘站。其中，5号线复兴路站，车站总长680米，标准段宽23.3米，开挖深度约16.8～19.4米，为双层三跨岛式车站。

地铁建设者们记录主体结构封顶的一刻。记者龚萍 摄

施工方中铁十四局方面介绍，复兴路站为5号线工程第八座车站，位于复兴路与张之洞路的交叉路口下，5号线复兴路站与既有4号线复兴路车站l型节点换乘，与正在建设的11号线车站连接通道换乘。该站共设10个出入口、3个安全出入口和4组风亭。

去年11月13日，该合建基坑首块底板开始浇筑，至今年1月22日下午最后一块顶板混凝土浇筑，主体结构施工整体用时两个多月。施工期间，项目上各类机械和人员配置全部按常规的2倍进行投入，采取24小时不间断施工，有效加快复兴路站主体结构建设进度。

紧张忙碌的施工现场。记者龚萍 摄

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王振洋介绍，武汉地铁5号线是城市轨道交通网络规划中市区骨架线网的重要组成部分，线路全长33.57公里，南起南三环，北至武汉火车站，全线共设站25座，采用高架与地下线路相结合的方式敷设，其中高架站6座，地下站19座，换乘站10座。线路连接青菱白沙居住区、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、青山滨江商务区、青山循环经济试点区、高铁经济集聚区等诸多城市热点区域。

工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。建成通车后，可以有效缓解武昌中心城区的交通拥堵状况，改善青山区的交通条件。同时，进一步优化城区布局功能，改善沿线投资环境，增强区域竞争力，助力武汉经济高速增长及可持续发展。

此前，根据武汉地铁集团官网发布的公告消息，武汉地铁5号线站点可能还会有调整，会增加两座高架站，方便周边人员的出行。（长江日报-长江网 记者龚萍 通讯员袁永华 赵风山）

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