新华网乌鲁木齐1月30日电（姚龙、王坤）近日，国内最长的高速公路隧道——天山胜利隧道出口端传来喜讯，服务隧道成功掘进突破1000米，标志着隧道施工建设取得阶段性胜利。
（天山胜利隧道服务隧道内 王坤摄）
天山胜利隧道全长约22公里，海拔3200米，作为乌尉高速公路项目控制性工程，需穿越复杂地层，施工难度大，安全风险高。
（天山胜利隧道出口 王坤摄）
为此，天山胜利隧道采用“三洞四竖井”施工方案，服务隧道采用tbm法及dtses工法施工，为国内高速公路隧道施工首次使用；双主洞采用钻爆法，隧道主洞施工通过服务隧道开辟辅助工作面实现长隧短打，高峰期可实现6个工作面同时施工，预计主洞每月可以掘进600米，比传统施工组织效率提高约3倍，此工艺亦为国内高速公路隧道施工首次应用。
（天山胜利隧道服务隧道内 王坤摄）
去年以来，项目部克服疫情影响，合理组织，解决过程中存在的各种难题，顺利穿越了fw—14断层破碎带。同时，通过优化围岩支护参数、投入使用连续皮带机、转渣皮带机等提高关键工序作业功效的一系列措施，掘进速度取得了突破，平均掘进速度达到每天15米，并创造了单日进尺25.3米的施工纪录。
（天山胜利隧道服务隧道内 王坤摄）
（天山胜利隧道服务隧道内 王坤摄）
来源：全球起重机械网
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