保持架是利用铆钉将两块金属薄片材贴在一起铆合制成的（图1）。在普通产品上，转动体与保持架间隔较近的部位多数较宽，在这一部分上油的剪切阻力会变大。而恩梯恩展出的产品通过在保持架的一部分上设置兜孔形成油槽，并使转动体与保持架保持距离，降低了剪切阻力。

兜孔是在冲压金属薄片部件时成型的。由于只改变了模具形状而工序数量并未增加，因此成本升幅不会太大。因为是冲压成型，所以保持架的外侧形成了与兜孔一样的膨出（图2）。

变速箱内的轴承与轴端油封不同，允许少量漏油，但大多带有可防止磨损碎屑进入的密封。恩梯恩面向行驶距离较短的摩托车及部分汽车等对耐久性要求不太严格的用途，向市场推出了不带密封的开放式产品。

最近轴承的润滑方法出现从“油浴”向“喷雾润滑”转换的趋势。喷雾润滑可减少变速箱中的油量，减轻搅拌阻力。开放式由于侧面为镂空状，油雾可由此进入，因此与喷雾润滑有良好的亲和性。

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