skf集团总裁兼首席执行官tom johnston在15日接受本报记者专访时表示：“对skf来说，一方面是依靠知识和技术，在合理的成本基础上提高风机运转的性能，另一方面，我们也在加快进行中国本地化的制造和生产。“

skf轴承与华锐风电是在9月14日签署的战略合作伙伴备忘录，为双方建立首选供应商和客户关系提供了一个平台。双方的合作，将包括优化供应链服务体系，人员才能培养与发展，工程开发与设计，以及管理资源合作。skf将在2010年向华锐风电提供3兆瓦风机的主轴轴承和密封系统，合同价值超过3.3亿瑞典克朗。此前，skf与华锐风电在3兆瓦风机上曾有过合作——2008年下半年的上海东海大桥海上风场项目。

目前，skf已经搭建的五大业务平台涵盖轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统。用其中国公司董事总经理林维奇的话说，就是“天上飞的、地上跑的、水里游的”都有skf的踪迹。因而，这家公司的浮沉也与制造行业的景气密切相关。

在skf集团2008年的销售净额中，工业配套制造领域贡献最大，占比32％；乘用车、卡车、及汽车服务市场共占27％；工业经销商占比23％；能源、航空航天、铁路、电机电器则分别贡献6％、5％、3％和3％。

而在2009年上半年，skf更是遭遇了销量下降29％、产能下滑36％的“危机”。tom johnston认为，下半年各行业的发展趋势依旧不一，需每月每周关注动向，适时调整五大业务平台的产量，“特别要加强对成长性行业地区，如中国的关注”。

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