日产汽车与通用汽车将於明年推出电动车,不少汽油引擎供应商为了求存,准备适应新的环境,创造一条新的生产线以作配合。业内人士表示,汽车的引擎零件占去整车零件的四分之一,所以引擎供应商争相推出新的产品。

日本汽车零件供应商ntn明白到将会推出的日产leaf电动车等不再需要其汽油引擎,於是该公司的工程师建立了一套新模型,来测试其为电动车开发的发动机与煞车系统(motor-and-brake system)。该公司会长yasunobu suzuki表示,如果像他们这样的上一代公司继续死守旧业,未来的日子会日益艰难,所以他们告诉其工程师要多作测试和发明新的产品。

随着日产和通用汽车准备在明年推出以电磁驱动的汽车,一些传统的零件供应商正试图透过开发新的业务来适应这个改变。汽车顾问公司carnorama的分析员takeshi miyao表示,由於汽车引擎占去整车零件的四分之一,所以部分零件供应商正争相推出新的产品以作配合。

虽然目前全球的汽车有九成九是靠内燃机来驱动,但随着电动车进军市场,它们的市场占有率便会下降,这样势掀起汽车减价战,令生产商的盈利减少。takeshi miyao表示,如果你是个不能扩大市场占有率的零件制造商,你在发展新的业务时,将难以令业务取得增长。

专门制造引擎连结器材零件的tsubakimoto chain公司,亦退出了原来的市场,转而发展适合电动车使用的零件,在此以前,tsubakimoto chain上一财政年度的销售额达1420亿日圆,三分之一是来自汽车零件销售,而当中所有均是用在汽油引擎方面。

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