4月12日18时8分，随着青菱停车场混合所35kv开关柜母联备自投试验成功，标志着由中铁武汉电气化局城铁分公司承建的武汉市轨道交通5号线工程沿线供变电系统安装工程实现全线交流电通，为下一步全线接触轨直流带电、客车上线调试、综合联调奠定基础。

2021年3月23日，武汉市轨道交通5号线全线铺轨贯通，距全线交流电通节点只剩下22天的时间。时间紧、任务重，面对正线江民路35kv开闭所外入电源不通、区间多专业交叉施工等诸多压力，项目部全体参建人员迎难而上、主动出击，党员模范带头立下“军令状”誓要啃下这块“硬骨头”。通过不断优化施工组织设计，抓重点、突难点、拼节点，在不分昼夜的528个小时里，项目部相继发动了“积玉桥站-复兴路站交流电通”“复兴路站-青菱停车场交流电通”两大持续攻坚战，最终提前48小时完成了积玉桥-青菱停车场10站1场11区间的交流电通节点。

作为武汉市第一次主要采用无人驾驶技术的线路，武汉市轨道交通5号线全长33.57km，共设车站25座，其中高架站点4座，地下站点21座，设置1场1段。5号线位于武汉市长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊，缩短了武昌与汉口、汉阳两镇的距离，是武汉市轨道交通网中的重要干线。

自2019年11月6日进场以来，该项目部精心制定施工方案，不断优化工艺细节，狠抓质量进度，精抓成本管控、推进项目增效，紧盯现场安全，严抓施工标准，提升工程质量，采取多种措施应对疫情带来的不利影响，最终提前兑现节点工期。

(来源：中新网湖北)

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