4月17日，深圳地铁14号线石芽岭站—石六中间风井区间左线盾构机顺利出洞。
石中区间左线长2146.63米，区间采用盾构法施工，盾构自石芽岭站大里程端始发，沿盛宝路掘进，先后穿越沙湾河、侧穿沙湾河桥、侧穿丹平快速桥后，到达石六中间风井接收，盾构机长距离在上软下硬地层中掘进，风险源较多，施工风险高、难度大。
14号线西起福田区的岗厦北枢纽，东至坪山区沙田站，横跨福田、罗湖、龙岗、坪山四个行政区，并预留向惠州延伸条件，采用地下敷设方式，最高设计速度120千米/时，线路全长50.32千米，设站17座。
截至目前，12座车站实现主体封顶进入附属工程施工阶段，其中8座车站已完成子单位工程初验(转序中间验收)，为后续机电安装、装饰装修等专业创造进场施工条件。全线盾构区间已有14个实现双线贯通，累计掘进79.53千米。
(来源：深铁建设)
来源：全球起重机械网
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