轨道交通1号线一期工程是太原市轨道交通线网主骨架线路，沿线穿越多个地形地貌单元，地下水位埋深差别较大，不同区域区间埋深差别显著，区间多采用盾构法实施。端头加固是盾构始发、到达技术的一个重要组成部分，是盾构隧道施工中的事故多发阶段,合理选择端头土体的加固方式是保证盾构施工非常重要的环节。为此，轨道公司组织设计单位开展了盾构区间端头加固方案的专项设计工作，充分借鉴2号线的工作经验，通过对国内类似工程的实例调研，并与各地专家及施工单位沟通交流，形成盾构区间端头加固方案。

4月22日，轨道公司规划设计部组织召开专家评审会，邀请了来自北京、西安及太原等地的5位专家，设计总体、设计咨询及各勘察、土建工点设计单位参加了会议。评审专家认真听取了各标段设计单位关于盾构区间端头加固方案的专项汇报，对1号线一期工程所穿越不同地貌单元的盾构端头加固方案进行了认真的分析和讨论，与会专家一致认为1号线一期工程盾构区间端头加固方案内容全面详实，方案合理可行。针对存在砂层、角砾层等透水性较大的地层和东山黄土台塬区地层的端头加固及盾构加固端头锚索处理方案等情况进行了重点研讨并提出了针对性的意见和建议。

本次专家评审会对进一步完善设计方案、确保盾构安全施工具有重大意义，为轨道交通建设期及运营期的安全稳定奠定了坚实的基础。

(来源：太原地铁 )

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。