汽车业是德国最大的工业产业，德国每7个就业岗位中就有1个与该行业挂钩。受金融危机影响，近几个月来美国和欧洲汽车市场需求大幅降低，德国主要汽车生产商不断传出减产和盈利下降的消息。

据有关机构预测，2008年全年德国国内汽车销量将降至1990年两德统一以来的最低点。戴姆勒汽车公司总裁策彻说：“德国汽车销售的主要市场 ——欧美两大市场在短时间内同时衰败，我还从未经历过。”大众汽车公司也预计，美国作为全球最大的汽车市场，其对汽车的需求量将萎缩至上世纪80年代初的水平，到2010年才有望回升。德国汽车业研究所所长迪兹则认为，2009年对世界汽车业是决定命运的关键一年。许多汽车厂将陷入亏损，如没有政府救助，一些着名汽车厂也将因资金匮乏而倒闭。

德国钢铁行业因汽车业的不景气而受到拖累。为保持钢铁价格，德国最大的两家钢铁制造厂商蒂森-克虏伯钢铁公司和萨尔茨吉特钢铁公司均削减了产量。德国钢铁行业联合会预计，德国2008年的钢铁产量将减少2％，2009年全球钢铁产量也将减少约2％，德国钢铁业最早要到2010年才会有所起色。

德国机器设备制造联合会日前预测，作为仅次于汽车业的德国第二大产业，机器制造业在2009年的发展将陷于停滞。但是，尽管受金融危机影响，2008年该行业仍将有5％的增长，这主要得益于中型企业在出口市场具备的较强竞争力。

受金融危机影响，德国的纺织、建筑和印刷机器行业订单有所减少，企业纷纷开始制订节约方案。海德堡印刷机械股份公司宣布了裁员计划，发动机生产厂商道依茨公司也削减了临时雇工的岗位数量。

由于始于2007年7月的美国次贷危机与房地产次级抵押贷款直接相关，德国建筑业较早就感受到危机的来临。但这场危机对企业的影响各不相同：大型企业如豪赫蒂夫公司向公共事业提供服务，因订单稳定，受危机影响较小；但建筑材料生产企业订单明显下降，如生产水泥和砖瓦的企业在投资时变得更加谨慎。该行业中小企业对未来的发展前景大多也持悲观态度。

德国商业企业的前景同样不容乐观。科隆一家企业咨询公司的最新调查显示，只有23％的零售企业对中期经营业绩表示乐观，而44％的企业表示业绩将停滞不前。三分之一接受调查的零售商担心，未来几个月内销售额将减少。

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