metaldyne称该粉末冶金轴承盖降低了约1磅的发动机重量，且只需较少的后续加工步骤。为了显示粉末冶金工艺相对铸造工艺在强度及近净形上的优势，metaldyne与mwm international公司合作了18个月。公司销售及工程副总裁george lanni 说道：“metaldyne反复证明有了正确的材料选择和稳健的设计工程，粉末冶金技术与传统的铸造和冲锻金属成形工艺比较，能显著提升产品的商业价值。”

基于与mwm的成功合作，metaldyne正寻求与更多的欧洲、亚洲和北美的柴油发动机制造商在粉末冶金应用方面的合作。

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