6月29日，伴随着阵阵轰鸣声，“奋晋1号”盾构机缓缓进入提前准备的“外套”——预设钢套筒中，标志着太原地铁1号线大南门站—桃园路站盾构区间右线顺畅贯穿。

该工程由中铁十四局承建，坐落迎泽大街沿线大南门至桃园路方向，单向盾构区间长约1公里。区间周边风险源多，水文地质杂乱。盾构机侧穿警备区综合办公楼、中国人民保险公司山西省分公司、中铁三局办公楼等重要建筑物，下穿迎泽大街及雨水方涵等多条重要管线，之后接入桃园路站。

与以往盾构贯穿不同，山西晚报记者在盾构机破土而出的位置，看到一个大型铁皮桶正“安静”地躺在盾构机接纳井下，接口与盾构机的破土位置正好吻合。

中铁十四局盾构负责人张欢介绍，因盾构终点地质松软，稳定性差，容易出现地表沉降，甚至会出现盾构区间内管片上浮等情况，此次贯穿，采用了钢套筒接纳，等于给盾构机穿了一件“外套”。

钢套筒是一种直径比盾构机略大、长度比盾构机盾体略长的一个圆筒状密闭钢结构，一端开口，另一端封闭，开口端与洞门预埋钢环相连，形成一个全体密闭的容器。盾构机从地下“露头”时，能够避免意外情况产生，增加了安全系数。别的，盾构施工过程中施工人员会采用往管片预留孔注入水泥浆的办法，对地层进行加固。

据了解，该区间右线贯穿后，将进行轨迹、接触网的铺设作业。同时，大南门站—桃园路站盾构区间左线也将始发。

(来源：太原日报)

标签：

地铁地铁站

（免费声明：

1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请告诉我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法令争议和后果，本站不承当任何责任。

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站立场无关。

4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。