7月7日，跟着最终一块顶板浇筑完结，南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完结主体结构封顶。值得一提的是，这是全线第一座主体结构封顶的车站，在战胜疫情等要素的影响下，提早15天完结目标使命，标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果，为下一步盾构始发奠定了根底。

4号线二期工程坐落江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿牧场门大街接入既有4号线一期的龙江站。线路全长10公里，均为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中心商务区站和滨江站。定向河北站是地铁4号线二期自北向南的第2座车站，由中铁十八局集团承建，该站坐落南京市江北新区，沿浦乌路南北方向布设，车站总长200米，标准段宽度19.7米，为地下两层岛式站台车站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。

据中铁十八局南京地铁4号线二期一工区项目部项目经理付魁介绍，定向河北站所处方位地质条件复杂，基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质粘土等情况，给车站施工带来了极大的困难。为推动工程建造，他带队踏勘基坑、现场拟定开挖计划，并派人担任全程盯控，严厉把控施工安全和质量。在定向河北站主体结构施工的同时，盾构始发前期工作也在同步展开，估计今年8月底，定向河北站至浦珠路站区间将开始盾构始发。

(来源：南京地铁)

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