日前，国家开展变革委、交通运送部联合印发《国家公路网规划》(2022-2035)，对2013年版规划进行了更新换代。到2035年，我国国家公路网总规模将达到46.1万公里，其间，陕西、西安多条国家级公路位列其间。12条都市圈环线中，就包含西安都市圈环线，编号是g9908。

与此前沿用的《国家公路网规划(2013年-2030年)》相比，新版国家公路网布局中，国家高速公路网添加约2.4万公里，一般国道网添加约3.5万公里。

依据最新规划，国家高速公路网规划总路程约16.2万公里，未来建造改造需求约5.8万公里，其间扩容改造约3万公里。一般国道网规划总路程约29.9万公里，未来建造改造需求约11万公里。

《规划》施行后，我国国家公路仍然保持“国家高速公路+一般国道”两个层次，一般国道供给遍及的、非收费的交通根本公共服务，国家高速公路供给高效、快捷的运送服务。

新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈开展支撑，国家高速公路网整体掩盖规模从城镇人口超越20万的中等及以上城市，进一步延伸到了城区人口10万以上的市县，一般国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接。

此外，为高质量推进国家公路网建造，《规划》还提出多方面施行要求。例如，着重国家公路建造的节能减排、生态环境保护与修复;重视创新赋能开展，着重国家公路全要素全周期数字化转型;严控地方政府债款危险，合理确认建造规模和节奏等。

规划提出，到2035年，根本建成掩盖广泛、功用齐备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，构成多中心网络化路网格式，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际快捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面掩盖、沿边滨海公路接连贯通。

到时，国家高速公路全面连接地级行政中心、城区人口10万以上市县和重要陆路边境口岸，一般国道全面连接县级及以上行政区、国家重要旅游景区、陆路边境口岸。

国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成。

其间，新增设的12条都市圈环线，道路类别为主线级别，道路编号为g9901-12。不仅包含已批复规划的南京、成都、长株潭、西安等4个都市圈外，还有哈尔滨、长春、杭州、郑州、武汉、重庆、济南、合肥等8个城市。

西安都市圈环线编号为g9908，首要控制点为：蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平、渭南、蓝田。

这样的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈开展的支撑，增设都市圈环线高速公路，增强特大、超大城市辐射带动效果，进步路网联接转换效率，高效服务都市圈1小时通勤需求。

一般国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成。归纳

国家高速公路主骨架以西安为控制点的有6条

本次《规划》与2013版规划相比，总规模添加了约6万公里。7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线的主骨架没有变，主骨架中以西安为首要控制点的包含：

1.首都放射线中北京-昆明(g5)主线

首要控制点为：北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明。

2.北南纵线中包头—茂名(g65)

首要控制点为：包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、健康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名。

3.北南纵线中银川—百色(g69)

首要控制点为：银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、健康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、瓮安、贵阳、罗甸、乐业、百色(龙邦口岸)。

4.东西横线中连云港—霍尔果斯(g30)

首要控制点为：连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、霍尔果斯(口岸)。

5.东西横线中上海—西安(g40)

首要控制点为：上海(浦东新区)、崇明、南通、扬州、南京、合肥、六安、信阳、南阳、商州、西安。

6.东西横线中福州-银川(g70)

首要控制点为：福州(长乐)、南平、南城、南昌、九江、黄梅、黄石、武汉、孝感、襄阳、十堰、商州、西安、平凉、中宁、银川。

西安都市圈要建“三环十二辐射”高速公路网

本年4月28日发布的《西安都市圈开展规划》提出，建造1小时通勤圈，在优化提高都市圈公路网方面，规划发动西安都市圈环线高速公路，加速构成“三环十二辐射”的高速公路网络格式。

以西安为核心的环形高速公路，目前已有和在建的是西安绕城高速和西安外环高速。

西安绕城高速(g3002)，也是本次《规划》列入国家高速公路网道路方案表中30条城市绕城环线之一。全长80.35公里的西安绕城高速，已运营20年，2021年曾进行路面整治。

总长270公里的西安外环高速公路，是陕西省高速公路网规划的环形公路之一，由南段、北段、连霍零口至渭南赤水段、榆蓝渭南至玉山段、沪陕蓝田至玉山段共同构成。外环北段(西咸北环线)全长122.61公里，已于2015年12月建成通车，本年2月28日，西安外环高速公路南段的高新段16.7公里建成通车。剩余段长安、蓝田段也将于本年年内建成，南段70.16公里有望悉数通车。

整个外环高速借用了连霍、榆蓝、沪陕高速，在西安都市圈规划中提到加速建造西安外环高速东段，建造方案中东段道路起于临潼区零口镇，设纽带立交与外环南段蓝田东纽带相接，全长39.2公里，拟选用时速100公里的双向六车道高速规范建造，打通白鹿原交通瓶颈。待建成后，外环高速将无需远绕渭南，大大节约西安东南与东北方向通行距离。

此外，西安大环高速也已开端推进。本年3月，大环高速(北段)工程可研服务开端招标，项目投资总额216亿元，全程约109公里，拟设纽带立交11处，涉及西安、咸阳、渭南。其间明确了大环高速是西安都市圈环线的重要路段。

除了北段，揭露披露的还包含大环高速西段的乾县至周至段，据本年6月武功县政府发布的《西安大环线(乾县至周至段)高速公路项目社会安稳危险剖析公告》显示，西安大环线(乾县至周至段)高速公路途经咸阳市乾县、武功、西安市的周至县。道路全长50.819km，一致选用120公里/小时的六车道高速公路规范。从已发布的信息能够看出，大环高速和本次《规划》中西安都市圈环线首要控制点有多个重合，包含：渭南、乾县、武功、周至等。

大环高速可谓正在建造的西安外环高速的扩大版，加上此次新增的西安都市圈环线，将大大提高西安都市圈城市间的通达性。华商报记者李婧

兵马俑专线改扩建等三项目年内开工

依据陕西省交通厅音讯，在活跃推进协调下，兵马俑专用线公路改扩建、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建和马家堡至泾阳3个高速公路项目集中获得省发改委可研报告批复，保证年内如期开工建造。

>;>;兵马俑专用线公路改扩建促进区域旅游业

兵马俑专用线公路是省级高速公路的连接线，也是连霍高速(g30)连接秦始黄帝陵博物院的专用公路。加速项目建造对提高区域路网服务水平，促进区域旅游业和经济社会开展具有重要意义。

道路起自连霍高速(g30)兵马俑互通立交，向东沿旧路单侧拼接加宽进行改扩建，下穿陇海铁路，在柿园村设临潼北互通式立交与s108一级公路相接，经李家村，止于胡家寨。道路全长6.15公里，项目同步建造连接线0.89公里、支线0.82公里。道路按双向四车道高速公路规范建造，规划速度100公里/小时。连接线选用一级公路规范建造，规划速度60公里/小时;支线选用二级公路规范建造，规划速度40公里/小时。建造工期2年，项目估算总投资为8.51亿元。

项目建造将撤除重建大桥138米/1座、中桥98米/3座，新建中桥26米/1座;改造即有兵马俑立交，新建临潼北互通立交，改移兵马俑收费站。

>;>;包茂高速曲江至太乙宫改扩建带动西安国家中心城市建造

包茂高速曲江至太乙宫改扩建项目，对提高国家高速公路主通道服务水平，带动西安国家中心城市建造，促进关中平原城市群开展等具有十分重要的意义。

道路起点在曲江纽带互通，结尾在太乙宫互通，道路全长18.54公里。道路起点至王莽纽带互通段选用规划速度100公里/小时、八车道高速公路规范，王莽纽带互通至道路结尾段选用规划速度80公里/小时，六车道高速公路规范。设航天城互通连接线1段，选用60公里/小时规划速度二级公路技术规范;太乙宫互通内设专用路1段，选用三级公路技术规范。

全线设大桥690.18米/3座，中桥399.40米/6座，小桥47.58米/2座，桥梁总计1137.16米/11座;涵洞79道;拟设分离式立交4座，其间原有分离式立交2座(撤除重建)，新建分离式立交2座、天桥8座(原有天桥10座，其间2座撤除，8座撤除重建)、通道36道。设互通立交4处(不含王莽纽带互通)，其间原位改建曲江纽带互通、韦曲互通和太乙宫互通共3处，新建航天城互通1处。设匝道收费站4处，曲江收费站完全利用，韦曲收费站和太乙宫收费站随互通方式的调整移址改建，新建航天城收费站。

>;>;马家堡至泾阳公路完善1小时内交通圈

机场高速联络线马家堡至泾阳公路，对建造“大西安”交通圈，完善1小时内掩盖、3小时内连接周边省会的交通建造总目标有着重要意义。

项目坐落西咸新区境内，途经秦汉新城、泾河新城两个规划区，起于机场专用高速马家堡立交处，沿泾河南侧台塬面、汉长陵陵邑区之间布线，设大桥跨越机场公路、规划的茶马大道、乐华城，结尾坐落崇文乡彭尧村以南，联接g65w包茂线，道路全长7.328km。道路依照双向六车道高速公路规划规范，规划速度120公里/小时;全线桥涵规划轿车荷载选用公路-i级。(来源：华商网记者李婧)

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