“复兴号”盾构机内部(7月15日摄)。

近来，由我国铁建出资集团出资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲地道开始盾构掘进。珠海横琴杧洲地道项目估计于2024年建成通车，通车后将进一步改进横琴粤澳深度协作区的互联互通条件。新华社发(李丽云摄)

工人对“复兴号”盾构机进行调试(7月15日摄)。

近来，由我国铁建出资集团出资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲地道开始盾构掘进。珠海横琴杧洲地道项目估计于2024年建成通车，通车后将进一步改进横琴粤澳深度协作区的互联互通条件。新华社发(李丽云摄)

横琴杧洲地道项目“复兴号”盾构机始发典礼现场(7月15日摄，无人机相片)。

近来，由我国铁建出资集团出资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲地道开始盾构掘进。珠海横琴杧洲地道项目估计于2024年建成通车，通车后将进一步改进横琴粤澳深度协作区的互联互通条件。新华社发(李丽云摄)

新华社北京7月16日电记者16日从我国铁建股份有限公司得悉，由我国铁建出资集团出资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲地道开始盾构掘进。

中铁十五局集团董事长、党委书记黄昌富表示，承当本次地道掘进使命的“复兴号”盾构机直径15.01米、总重约4400吨，是目前我国自主研制、全球排名前列的超大直径盾构机。全线需穿越超软土地层，地道最浅覆土仅为7米，盾构掘进中需克服诸多技术难题。

珠海横琴杧洲地道项目估计于2024年建成通车，通车后将进一步改进横琴粤澳深度协作区的互联互通条件。来源：新华网

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