新华网南京7月17日电(记者刘巍巍)17日凌晨，随着七浦塘特大桥最终一块轨迹板混凝土浇筑完结，由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路太仓段率先在全线完结无砟轨迹施工使命，为后续铺轨贯穿和通车运营创造了有利条件。

本项无砟轨迹施工使命历经229天，比方案工期提前9天完结。

南沿江城际铁路西起南京南站，东至太仓站，正线全长278.53公里，设计时速350公里。其中，由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路站前10标位于江苏省太仓市，全长约24公里，需铺设及精调轨迹板5174块，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新式crtsⅲ型无砟轨迹。

中铁上海工程局南沿江城际铁路常熟制梁场负责人魏飞告知记者，无砟轨迹施工对质量操控要求极高，施工团队积极开展技术攻关，实现了低胶材、低坍落度、低用水量和高含气量的“三低一高”方针，有效克服了底座板开裂问题，确保了无砟轨迹施工质量。

南沿江城际铁路是长江经济带归纳立体交通走廊的重要组成部分，估计2023年通车。(完)

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