下降物流收费，减征房产税，推行快递运用可降解包装材料，支撑合肥、芜湖等国家物流纽带承载城市建造……日前，安徽省发改委印发《安徽省物流提质增效降本三年专项行动方案(2022—2024年)》(以下简称“方案”)，力求到2024年全省社会物流总费用与地区生产总值的比率降至12.8%左右，达到长三角平均水平。

全省估计新增省级演示

物流园区20家左右

发挥物流纽带网络的集聚能力，可以优化资源配置、下降物流成本。方案中提出，将支撑合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等国家物流纽带承载城市建造，提高合肥陆港型、芜湖港口型国家物流纽带功能，争取每年新增国家物流纽带1个以上。到2024年底前，全省估计新增省级演示物流园区20家左右，活跃争创国家演示物流园区。此外，“消费品下乡、农产品出村”双向寄递物流服务通道也将晋级扩容，到2024年底前，全省安稳运营村级寄递物流归纳服务站7000个以上。

未来三年，安徽将大力度引入全球物流龙头和全国合同物流30强、冷链物流30强、供应链物流10强企业等，对新获批的5a级物流企业、5a级网络货运企业以及国家五星、四星级冷链物流企业，给予一次性奖励。

新技术、新业态、新模式可以有效提高运营功率。安徽将促进现代物流业与农业、工业、商贸流转业等融合立异，每年评选确定典型案例。一起引导企业推进新式技术和自动化、无人化、智能化设备应用，每年培养数字化转型标杆企业5家左右。在绿色开展方面，将开展可循环快递包装应用试点演示，鼓励运用低克重高强度快递包装箱、免胶纸箱，倡议运用可降解包装材料，减少过度包装。

推进“z”字形

新一代国家交通操控网建造

运输成本一直在物流企业成本中占“大头”。对此，在公路运输方面，安徽将推进宁波—杭州—上海—南京—合肥“z”字形新一代国家交通操控网建造，加快完成高速公路由“县县通”到“县城通”。到2025年底前基本完成20户以上的自然村通硬化路。在铁路运输方面，安徽将依托国家物流纽带开行铁路集装箱快运直达班列，加快长江干线港口疏港铁路建造。在内河航运方面，将加快推进芜湖马鞍山等航运纽带和合肥江淮联运中心建造，推进长江干线安徽段深水航道建造，支撑长江沿线港口推进“散改集”，加快合裕线裕溪一线船闸扩容改造。

面向企业，安徽直接“真金白银”下降营商成本，对符合条件的企业减征房产税、抵扣进项税额、简化代开增值税专用发票的程序，个体工商户、个人独资企业等代开货物运输业增值税发票时，不再预征个人所得税。一起下降物流收费，对农村建造的保鲜仓储设施实行农业生产用电价格，持续实施船只过闸费下降10%政策，对持有安徽交通卡的货运车辆实行公路通行费扣头优惠。(来源：合肥晚报记者刘小容)

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