7月25日，跟着最后一方二次衬砌混凝土灌入主体结构，大连地铁5号线最长暗挖地道石葵路站至劳作公园站区间双线主体结构施工全面完结，按时完结了节点目标!

至此，区间地道侧穿胜利东路立交桥一级施工危险完全解除。一起，标志着大连地铁5号线03标项目部标段内两站两区间主体结构施工悉数完结，将转入风水电设备轨迹装置阶段。

环境杂乱

施工难度大

石葵路站至劳作公园站区间地道坐落大连市主干道解放路正下方，侧穿胜利东路立交桥桥桩及下穿已有电力地道，解放路交通繁忙，线路两边主要为临街商铺，周边环境极为杂乱。

区间全长920.87米，为双洞双线复合式衬砌结构，区间设计有9种断面方式，断面最大宽度14.5米。临建竖井口净空较小，垂直高度46米，混凝土运输车辆无法直接进洞，需要进行二次倒运，给结构混凝土浇筑形成很大难度。

安全施工

保质保量完结任务

为高效高质量完结任务，项目部积极谋划，精心布置，引进“快速施工”理念，在资源配置、工艺工时卡控、工序联接作业等方面实施标准化管理，形成了压茬流水顺畅作业，通过劳作公园车站大路程暂时竖井作为混凝土下料口，克服了作业面多、穿插作业频繁、主干路顶峰期限行混凝土供应不及时、材料周转困难等诸多难题。

施工过程中，项目部根据现场施工条件立异性地发明晰《一种密集修建区地铁车站暗挖区间监控量测方法》，完结对地面修建物及区间开挖作业面的全程监控，以削减施工中存在的不利因素及危险，能够将历次记载的缺陷方位参数和缺陷方位的现场影像进行比照观测，及时发现施工中存在的不利因素和危险，保证施工安全可靠进行，目前该专利技术已获得国家知识产权局的授权，保质保量完结了石葵路站至劳作公园站区间主体结构施工，为后序轨迹铺设及地道装饰提供了有利条件。

下一步，大连地铁5号线03标项目部将自始自终的认真组织标段内车站隶属结构施工，争夺提前完结剩余车站隶属工程，助力大连地铁5号线工程高效、环保、优质完结，为大连市的轨迹交通建设事业再立新功。

(来历：大连地铁)

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