近来，工业和信息化部官方微信公众号发布音讯称，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发的《工业范畴碳达峰实施方案》提到，延伸再生资源精深加工工业链条，促进钢铁、铜、铝、铅、锌、镍、钴、锂、钨等高效再生循环利用，推进新能源轿车动力电池收回利用系统建造。

机构分析称，动力电池收回作为锂电池后周期职业，需求有望受工业链景气传导而逐年走高，收回再利用市场潜力十足。业内人士表明，电池收回能够下降对环境的污染，一起，能够在一定程度上补给动力电池相关产品的供应，缓解现在锂资源焦虑情况。从动力电池全生命周期管理的角度出发，加大动力电池收回力度已迫在眉睫。

一起，动力电池收回作为锂电池后周期职业，需求有望受工业链景气传导而逐年走高。天风证券预计，2030年我国动力电池总退役量有望到达380.3gwh，2021~2030年十年复合增速高达48.9%，未来有望呈现指数式增加。从长视角来看，职业当下正处于长景气周期的起跑点。广州日报作者：张露

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新能源轿车动力电池收回利用系统

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