8月9日，合肥轨迹的建造者们无畏酷暑、据守一线，顺利完成7号线一期工程“清习”区间左线、“徽上”区间右线地道贯穿使命，为该线贯穿的第8、第9条盾构单线区间，建造进度条再次往前推动。

清潭路站至习友路站区间左线全长约806米，装置管片538环，地道埋深9.97至20.2米，区间纵断面呈“v”字形坡。盾构机出清潭路站后向东沿秀丽大道敷设，至习友路站接纳。盾构掘进进程中下穿多个雨水箱涵和市政管道，对施工精度要求高。

徽富路站至上海路站区间右线全长1230米，地道埋深10.19至17.63米。盾构机从上海路站始发，沿紫云路敷设，至徽富路站接纳。该盾构区间沿线周边环境较为杂乱，盾构机掘进进程中需下穿正在运营的5号线南段，施工难度较大。

为保证区间安全、顺利贯穿，合肥轨迹集团合理装备资源，细化施工使命，强化安全措施，多行动克服施工难点。

一是屡次组织专家对施工计划进行论证，针对地道掘进施工难题展开技术攻关，对一系列重大难点工序开工前条件核查严厉把控，保证施工安全。

二是持续加强对盾构掘进进程的安全管控，强化监测力度，并依据地面监测的沉降数据反应动态调整掘进参数，减少小曲线半径盾构掘进对土体的扰动，保证地面建构筑物安全。

三是24小时监控盾构机各项参数，严控盾构掘进姿势与推动轴线，严厉执行管片组装反应准则，做好每环管片组装的质量控制。在保证施工安全的前提下，以“高质量、地表小沉降”的地道管片成型准则快速推动，保证如期完成使命目标。

到现在

7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶，31条盾构盾构单线区间已有9条贯穿。

(来历：合肥轨迹交通)

标签：

轨迹交通

（免费声明：

1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽或许注明出处，但不扫除来历不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请告诉咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法令争议和结果，本站不承担任何职责。

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。

4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。