一座城市的崛起，需求硬核交通基础设施的支撑。多维立体的交通系统带来的不仅是城市生活的快捷沉着，更诠释一个城市的开展能级。

济南的大城、强城方针跃然而出。近日印发的《济南市新式城镇化规划(2021-2035年)》和《济南市“十四五”归纳交通运输开展规划》，前者勾勒了济南城镇化空间新格式，培养打造济南都市圈;后者“铁陆空位水”全面发力，以2035年建成国际性归纳交通枢纽城市的方针支撑强省会、国家中心城市建造。

从两个“规划”看，城市空间的再塑和开展能级的跃升，皆因交通强筋壮骨起到“加速器”的效果，深刻影响着未来济南的开展格式。

“圈年代”，打造轨迹上的都市圈

速度经济年代，高铁不仅是生产和商业活动的重要交通工具，更是带动区域经济开展的微弱引擎。由此，城市间的竞争与开展步入都市圈阶段。

济南“米”字形高铁网圈层

在新式城镇化规划和归纳交通开展规划中，在晋级省会经济圈交通之时，济南都市圈已然走来，方针是以济南为中心，以1小时通勤圈为根本规模，构建快捷高效的通勤圈、梯次配套的工业圈、便当同享的生活圈，到2035年全面建成现代化济南都市圈。

在周边的一众小伙伴中，搭济南都市圈班车已是共识，一大明显体现就是谋划与济南轨迹交通的跨市域互联互通、直联直通。

泰安市归纳交通开展规划提出，“积极争取与济南轨迹交通网联通，讨论共建省会轨迹交通圈”;淄博市归纳交通开展规划提出，“谋划建造淄博至济南市域铁路，研讨推进与济南城市轨迹交通联接，促进济淄同城一体化开展”，该市储藏城市轨迹交通2号线一期工程项目，西起周村区，毗邻济南市章丘区;德州归纳交通开展规划提出，进一步打造市域轨迹和城市轨迹网络，构建“多网融合、快网服务”多层次轨迹交通系统，支撑德济一体化、济齐一体化;在滨州市归纳交通开展规划定位中，滨州位于京津冀协同开展及省会经济圈的双重辐射圈层中，按照“东融青烟威、西进省会圈”的开展方向，打造济滨+德滨、济青高铁网。

轨迹上的济南都市圈还有着更大的空间。值得一提的是，在济南都市圈中，德州与济南之间轨迹交通跨市域对接已先行一步。德州将本身定位为山东省、济南都市圈对接京津冀城市群的桥头堡，“十四五”期间，加速建造济齐轨迹交通工程，加速齐河融入济南开展。详细而言，选用有轨电车制式连接济齐，分济南段和齐河段两部分，是全国规模内首次跨行政区域、跨越黄河应用有轨电车项目，沿途行经济南国际医学科学中心、黄河生态城、城南新区、中心城区等，全线长约22.7公里，设站14座。齐河段全长16.2公里，设站10座。建成后，平均旅速40公里，自齐河城区中心至济南地铁1号线方特站乘车时间可缩短至30分钟。此外，《德州市新式城镇化规划(2021—2035年)》中还提出，积极参与济南地铁7号线规划设计建造，协同推进济德绿色低碳交通一体化进程。

风正扬帆正当时。在济南市第十二次党代会陈述中，3次提及“国家中心城市”，近期方针是5年后国家中心城市建造获得突破性进展。在新式城镇化规划中，则制定了2035年国家中心城市位置根本建立的方针，“东强西兴南美北起中优”城市开展新格式全面塑成，现代化济南都市圈全面建成，城市跃升与交通相互成果，济南“大城梦”正一步步照进实际。

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