8月24日，中铁十四局集团有限公司承建的地铁1号线103标段有新打破。当天，“奋晋2号”盾构机在迎泽西大街迎泽桥西站——下元站区间右线“出洞”;不远处，“奋晋1号”盾构机在大南门站——桃园路站区间的左线“进洞”。在汾河两岸的迎泽大街上，两台盾构机简直“前后脚进出”，反映出太原地铁1号线紧抓施工黄金期，正在“快马加鞭”推动中。

太原地铁1号线103标段包括3个地下车站、3个盾构区间。该标段技能主管孙斌介绍，三座车站均会在9月份实现主体结构封顶。其间下元站是1、3号线换乘站，与大南门站规模适当，但施工难度更大。在车站建设的一起，三个盾构区间也在赶紧施工中。

8月24日，“奋晋2号”盾构机在迎泽桥西站——下元站区间南侧(右线)完结盾构任务后顺畅“出洞”，另一台盾构机“奋晋3号”在北侧(左线)现已“走”了三分之二的路程，估计9月初也将完结盾构掘进任务。与此一起，“奋晋1号”盾构机在大南门站——桃园路站区间的北侧“进洞”始发，掘进线路根本坐落迎泽大街正下方。隧道顶部距离迎泽大街路面约11米，施工前已对区间进行监测点位加密安置，施工期间不会对东西向交通形成影响。

至此，103标段三个盾构区间，仅剩余迎泽桥西站——桃园路站区间。据悉，这个区间要下穿汾河，在汾河河底约18米处进行穿越，将是我省第一条下穿汾河的盾构隧道，会为后续施工供给名贵经历。

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