《https://pachodo.org/》网站2022年8月22日音讯肯尼亚将晋级衔接本国和南苏丹的部分路途，以进一步敞开肯尼亚北部。肯尼亚国家公路局(kenha)表示，方案在南苏丹埃尔多雷特(eldoret)和朱巴之间建筑两段公路，长度近200公里。这条公路现在破烂不堪，极易受到盗匪袭击，致使许多运送货品的人在往返朱巴时选择经过乌干达的较远的路途。

肯尼亚公路局说，将建筑与西特县(westpokot)的莫尔普斯(morpus)之间的142公里公路，从基塔莱(kitale)至图尔卡纳县(turkana)的洛基查尔(lokichar)约60公里公路，总投资约160亿先令。此外，还将投资66亿先令，对乌辛吉舒县的lesseru和跨恩佐亚县的kitale之间的55公里公路进行晋级。

肯尼亚公路局称，“lesseru-juba公路是通往图尔卡纳和西波科特县的唯一路途，是通往南苏丹的首要走廊，为生活在极点贫穷中的人们供给服务。”“该走廊的改进将削减肯尼亚地区发展不平衡，改进刺激该地区经济发展环境，吸引私人投资。”

这两条公路是从埃尔多雷特到纳塔克的肯尼亚-南苏丹鸿沟、再到朱巴的945公里公路的一部分，穿过基塔莱、卡彭古里亚、凯努克、洛德瓦尔、卡库马和其他重要中心。这条公路穿过一个在旅游业、畜牧业以及新式石油行业等领域具有巨大潜力的地区，但多年来，该地区基础设施落后，偷牛猖狂，导致不安全事情频频产生。经过这条公路的卡车司机和其他司机在经过凯努克贸易中心时必须由装备保安护卫，使得这条要害路途失掉吸引力，并且使向洛德瓦尔和图尔卡纳县部分地区运送货品变得困难和昂贵。

据称，该项目是衔接南苏丹、肯尼亚和坦桑尼亚的世界主干道的一部分，位于肯尼亚境内，长约900公里，从与坦桑尼亚边境的伊斯巴尼亚开始，到与南苏丹边境的纳卡多克结束。这条公路与其他要害走廊交叉，包括韦布耶的北部走廊高速公路和洛德瓦尔的拉普塞特走廊。这条公路是实施早期石油试验方案的要害，该方案要求卡车经过公路将lokichar油田生产的石油运送到蒙巴萨。

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