9月6日，经过市政共用工程质量安全监督站工作人员对三通一平、围挡关闭、十一牌五图、临电设备、才智工地系统等施工准备状况，以及项目部安全、质量体系建造、责任制落实状况进行详细核查后，青岛地铁15号线天山二路站经过项目检验，成为15号线首个开工建造的车站。

全线仅有安装式车站开工

天山二路站位于即墨区通济新区，该站为地下两层“安装式+现浇”车站，选用明挖顺作法施工。车站长度330米，标准段宽度20.5米，站台宽度11米，共有4个收支口、2个安全出口。

天山二路站作为15号线仅有安装式车站，承担着天山一路站—天山二路站tbm区间及棘洪滩车辆段收支线盾构区间的双始发任务。

地铁安装式车站是安装式建筑的一种新形式，它将传统工法施工的钢筋、混凝土会集在工厂内流水化出产成预制构件，然后运送到施工现场，像“搭积木”相同一块一块拼接成型，可使建筑结构的施工出产完结工厂化。与传统现浇地铁车站结构比较，安装式车站具有工效高，质量可控、节能环保等长处。

“才智生态、绿色节能”贯穿建造全过程

锚定建造世界一流地铁方针，推进先进技术和立异理念落地，15号线在建造过程中响应“美丽我国”生态文明建造方针，“才智生态、绿色节能”的准则贯穿于工程设计的全过程。

经过灵敏优化行车安排，完结绿色低碳功能——15号线将是省内第一条选用快慢车运营安排形式的城市轨道交通线路;在1号线车站暗挖无柱基础上，创建明挖无柱车站理念，共设10座明挖无柱车站;结合前期运营线路防汛经历，在无障碍电梯处设置集水坑，有用避免无障碍电梯因渗漏水影响使用;车站公共区选用绿色低碳高品质混凝土，进步材料功能，进步施工质量，简化装修装修;研讨预制地连墙式安装车站工法，在预制的一起，完结地连墙永临结合，削减占地面积、提升施工工效，有用处理渗漏水问题。

力争年内全面进入实体施工

15号线一期全长约30.8公里，设车站17座，换乘站6座，起于下王埠站，止于四方厂站。线路串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点开展组团，建成后将极大缓解黑龙江路沿线的交通压力，提升居民的出行功率，促进青岛主城区一体化开展。

据青岛地铁集团有限公司第二建造分公司工程处处长邢建军介绍，现在15号线绿迁完结60%，管迁完结5%，下富区间(下王埠站站至富锦路站)始发井及天山二路站已开工进入实体施工。第二建造分公司将以“立异”为引领，“安全、优质、高效、绿色、才智、和谐”为方针，向“建造世界一流地铁”方针厚实跨进，加快线路建造进度，力争年末前基本完结15号线前期工作，全面进入实体阶段施工。

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